خطوط هوا و دستگاه های نشتی و اینکه آنها آزادانه بچرخند را بررسی کنید.
بلبرینگ دم را از نظر آسیب دیدگی، بست صحیح، تغییر شکل، لبه های تیز بررسی کنید.
کمک فنرها را از نظر عملکرد و نفوذ ناپذیری و همچنین سفتی و بلبرینگ بررسی کنید.
به طور دوره ای، پیچ و مهره ها را از نظر گشتاور مناسب بررسی کنید. برای توصیه های خاص به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید.
سیستم تعلیق محور، بازوهای عقب و میله ها را از نظر سایش بررسی کنید.
شیر کنترل ارتفاع را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند. دریچه ای که به درستی نگهداری شود باعث صرفه جویی در هزینه های تعمیر و نگهداری غیر ضروری می شود.
بازرسی معمول همه موارد فوق طبق دستورالعمل سازنده، عمر وسیله نقلیه شما را افزایش می دهد و هزینه کلی تعمیر و نگهداری شما را کاهش می دهد.
نصب فنر هوا
قبل از شروع نصب فنرهای بادی، مطمئن شوید که تمام ابزار و تجهیزات لازم برای انجام تعمیر را ایمن دارید.
با بررسی راهنمای خدمات سازندگان، با سیستم تعلیقی که در حال تعمیر آن هستید آشنا شوید.
اگر در مورد چیزی شک دارید، از یک متخصص تعلیق واجد شرایط، سازنده سیستم تعلیق یا سازنده فنر بادی کمک بخواهید. این می تواند زمان زیادی را برای شما صرفه جویی کند و بعداً باعث تشدید کار شود.
نکات مهمی که باید هنگام نصب یک واحد جدید به خاطر بسپارید
شیر تراز، اتصال و قطعات انتقال را از نظر سایش و آسیب بررسی کنید و در صورت لزوم قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.
چک کنید که کمک فنر نشتی نداشته باشد و تست ضربه گیر را انجام دهید. کمک فنر معیوب باید تعویض شود.
پس از جدا شدن خطوط هوا، تمام طول آنها را برای ترک یا آسیب های دیگر بررسی کنید. قطعات فرسوده را تعویض کنید.
با برداشتن فنر بادی، سایر قسمت های تعلیق بادی در دسترس تر می شوند. ساییدگی یا آسیب دیدن آویزهای قاب، بوش های بازوی عقب، میله های گشتاور، بازوهای عقب و پایه های فنر بادی را بررسی کنید. در صورت لزوم، قطعات را نیز تعویض کنید.
بلبرینگ را از نظر آسیب خارجی، تغییر شکل، لبه‌های تیز و بست صحیح بررسی کنید.
قبل از نصب واحد جدید، صفحات نصب فنر هوا را تمیز کنید تا از اتصال مناسب به سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنید.
همیشه از پیچ های اتصال جدید برای نصب استفاده کنید و گشتاورهای سفت شدن را رعایت کنید. هرگز از پیچ و مهره های قدیمی استفاده نکنید، زیرا ممکن است از بین بروند.
اتصال شیر تراز را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند. تحت بار، اتصال باید از موقعیت خنثی به سمت ورودی حرکت کند. با این کار هوا به فنرها وارد می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند. با این کار هوا به فنرها وارد می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند. که دریچه اگزوز را باز می کند و اجازه می دهد تا هوا خارج شود تا بازو به حالت خنثی بازگردد. سپس سطح رانندگی را بررسی کنید.
