Shock xurgatzaileen funtzionamendu printzipioa
Shock xurgatzaileen erantzukizun nagusia udaberrian errebotatu ondoren sortutako shockak ezabatzea da, bibrazioak xurgatu ondoren eta errepideko eragina buffer. Ibilgailuak errepide irregularraren gainazal batean gidatzen duenean, gurpilak gora eta behera salto egiten du, eta udaberria presiopean deformatzen da energiaren zati bat xurgatzeko. Baina udaberriak errebotatu egingo du, eta hori da shock-xurgatzaileek esku hartu behar duten. Barne egitura bereziaren bidez, shock-xurgatzaileak udaberriko errebotearen energia zinetikoa bero-energia bihurtzen du eta xahutzen du, eta, horrela, kolpeak murrizten dira. Adibidez, shock xurgatzaile hidrauliko batean pistoia olioan mugitzen da, eta olioak erresistentzia sortzen du zulo txikien bidez, udaberriko errebotearen energia kontsumituz shock-xurgapen efektua lortzeko.
Shock xurgatzaile arruntak aztertzea
1. Shock hidraulikoaren xurgatzailea:Mota ohikoena, batez ere malguki, pistoi eta olio biltegiratze zilindro batez osatua. Funtzionatzen duenean, pistoia olioz betetako zilindro batean mugitzen da. Petrolioa poro estuetatik pasatzera behartzen da, pistoiaren mugimendua oztopatzen duen erresistentzia likatsua sortuz eta gero bibrazio energia kontsumitzen du. Shock xurgatzaile honek egitura sinplea eta kostu baxua du eta asko erabiltzen da hainbat ibilgailutan. Eguneroko gidatzean errepideko kolpeak jorratu ditzake.
2. Gas shock xurgatzailea:Gasak lan-euskarri gisa erabiltzea, dimping funtzioa konturatzen da gasaren konpresioan eta hedapenean oinarrituz. Shock hidraulikoen xurgatzaileekin alderatuta, gas-shock-xurgatzaileek erantzun sentikorragoak dira eta presio eta eragin handiagoa jasan dezakete. Kamioi eta ingeniaritza ibilgailuetan ibilgailu astunetan erabiltzen dira maiz. Errepideko baldintza konplexuei eta karga astunei aurre egin behar dietelako, gas shock-xurgatzaileek laguntza egonkorragoa eta shock-xurgapen efektuak eman ditzakete. Errendimendu handiko autoen arloan ere aplikatzen dira eta esekidura sistemaren eskakizun zorrotzak bete ditzakete ibilgailua abiadura handian gidatzen denean.
3 Shock elektromagnetikoaren xurgatzailea:Shock xurgatzaileen punta-puntako teknologia irudikatzea, indar elektromagnetikoa erabiltzen du motor indarra doitzeko. Sentsoreen bidez, errepide baldintzak eta ibilgailuen gidatzeko egoera, denbora errealean kontrolatzen da eta kontrol elektronikoko unitateetara (ECU) transmititzen da. Datu hauen arabera, ECUk kontrolatzen du kolpe elektromagnetikoan dagoen korrontea, indar elektromagnetikoaren magnitudea aldatzen du eta, ondoren, shock xurgatzailearen hezetasuna doitzen du. Bere erantzunaren abiadura oso azkarra da, 1000hz arte, shock-xurgatzaile tradizionalak baino bost aldiz azkarrago. Erosotasuna eta egonkortasuna ezin hobeto orekatu ditzake. Nahiz eta oztopo bat abiadura handian gidatzen duzunean, ibilgailuaren gorputzaren egonkortasuna ziurtatu dezake. Gehienetan luxuzko auto altuetan eta errendimendu handiko kirol autoetan erabiltzen da.
4.Shock magnetorheologikoaren xurgatzailea:Fluido magnetorheologikoaren propietateen aldaketa erabiltzen du eremu magnetiko batean, motor indarra doitzeko. Fluido magnetorheologikoa hidrokarburo sintetikoek eta partikula magnetikoek osatzen dute. Eremu magnetikorik gabe, fluido magnetorheologikoa egoera likidoan dago eta askatasunez isuri daiteke. Eremu magnetiko bat aplikatu ondoren, partikula magnetikoen antolamendua aldatzen da eta likidoaren biskositatea berehala handitzen da, indar txikiak sortuz. Korrontea eremu magnetikoaren indarra kontrolatzeko egokituz, dimpirazio indarra zehatz-mehatz egokitu daiteke. Shock xurgatzaile honek erantzun azkarra eta doikuntza altua ditu eta oso erabilia da errendimendu handiko autoetan eta ibilgailu batzuetan esekidura-errendimendua lortzeko baldintza oso altuak dituzten ibilgailu batzuetan.
