Kuuma müügi kvaliteetsed veoautode vedrustuse komponendid õhuvedru amortisaatorid Scania RS-seeria jaoks 2639896 2639899 2639894 2418853

Tööpõhimõte
Löökide absorbeerimise põhimõte

• Kui sõiduk sõidab ebaühtlasel teel ja rattad on muhke ja tekitavad ülespoole löögijõude, surutakse õhuvedru kõigepealt kokku. Turves olev gaas pigistatakse, rõhk tõuseb ning osa energiast imendub ja ladustatakse. Samal ajal genereerib summutuse reguleerimise seade summutusjõu survesuuna vastas, aeglustades õhuvedru survekiirust ja vältides sõiduki korpuse liigseid muhke hetkeliste löögijõude tõttu.
• Pärast löögijõu kaotust hakkab suruõhu vedru sisemise gaasirõhu toimimisel taastuma. Sel ajal mängib taas rolli summutava reguleerimisseade, tekitades tagasilöögi suuna vastas oleva summutusjõu, kontrollides õhuvedru tagasilöögi kiirust, takistades sõiduki korpust võnkest edasi -tagasi ja võimaldades sõidukil sujuvalt naasta normaalne sõiduseisund.

• Kõrguse juhtventiil jälgib sõiduki kõrguse muutumist pidevalt sõiduki raami ja teljega ühendatud mehaaniliste ühenduste või andurite kaudu. Kui sõiduki kõrgus muutub koormuse või teede lainete muutuste tõttu, kontrollib kõrguse juhtventiil automaatselt gaasi sissevoolu või väljavoolu õhuvedrule vastavalt seatud kõrguse väärtusele.
• Näiteks kui sõiduki koormus suureneb ja põhjustab sõiduki korpuse vajumist, avaneb kõrguse juhtventiil ja suruõhk siseneb õhuvedrule õhutoru kaudu, muutes õhuvedru pikenemiseks ja sõiduki korpuse tõuseb tagasi seatud kõrgus. Vastupidiselt, kui sõiduki koormus väheneb ja sõiduki korpus tõuseb, tühjendab kõrguse juhtventiil osa gaasi osa õhuvedrust, et vähendada sõiduki korpust tagasi seatud kõrgusele.