Mitmekihiline struktuur: See õhuvedru amortisaator võtab tavaliselt kasutusele mitmekihilise kummist turvapadja konstruktsiooni. Näiteks võib selle kummi turvapadjad olla valmistatud mitmekihilistest ülitugevatest kummist komposiitmaterjalidest, nagu kiudainega tugevdatud kumm, mis talub kõrgrõhku ja korduvat deformatsiooni. See mitmekihiline disain võib tõhusalt suurendada õhuvedru tugevust ja vastupidavust ning takistada turvapadja rebenemist kõrgsurve all.
Metalliosade kombinatsioon: See sisaldab ka ülemisi ja alumisi metallist paigalduskohti. Need paigalduskohad on tavaliselt valmistatud ülitugevast sulamist terasest, näiteks nr 45 terasest pärast summutamist ja karastamist. Kinnituskoha pinda töödeldakse täpselt selleks, et tagada sõiduki vedrustussüsteemi ja sõiduki korpuse paigaldustasandiga hea sobiv. Lamedusviga saab juhtida ± 0,1 mm kaugusel, et veenduda õhuvedru pärast paigaldamist ühtlaselt.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
