Reisivalik: Löögimootori liikumine viitab maksimaalsele vahemaale, mille kolb liigub amortisaatori silindrisse üles ja alla, ulatudes tavaliselt mitmest millimeetrist kuni üle saja millimeetri. Näiteks on teatud telje kabiini amortisaatori teatud mudeli liikumine inimveokite jaoks umbes 80 mm. Piisav reisimine võib tagada, et amortisaator imaks vibratsioonienergiat tõhusalt, kui sõiduk läbib suurte konarlike teede ja hoiab ära jäigad kokkupõrke kabiini ja raami vahel.
Summutuskoefitsient: See on parameeter, mis mõõdab amortisaatori summutusjõu ulatust ja mõjutab amortisaatori sumbumiskiirust ja mõju vibratsioonile. Üldiselt optimeeritakse summutuskoefitsient vastavalt sellistele teguritele nagu sõiduki kaal, sõidukiirus ja teeolud, et saavutada parim löögi absorbeerimise jõudlus ja mugavus. Inimese veoautode esitelje kabiini amortisaator korral muutub selle summutuskoefitsient erinevates töötingimustes. Kui sõiduk sõidab suurel kiirusel, on summutuskoefitsient suurem, et pakkuda stabiilsemat sõidu jõudlust; Kui sõidate madalal kiirusel konarlike teede üle, on summutuskoefitsient parema mugavuse tagamiseks suhteliselt väiksem.
.png)
