Detailitehnoloogia
Toote jõudlus ja tehnoloogia
Need võrdlusalused amortisaatorid ja kabiini vedrustuse komponendid võtavad tavaliselt kasutusele struktuuri, mis ühendab mitu materjali, näiteks metalli ja kummi. Metalliosa moodustab peamiselt raami ja ühenduse osad, pakkudes kogu vedrustussüsteemi tugevust ja stabiilsust. Näiteks on ühendusosas olevad metallkomponendid üldiselt ülitugevad sulami terased, mis on valmistatud sepistamise või täpse valamise protsesside kaudu, et tagada piisav koormuse kandevõime.
Kummist osi kasutatakse puhverdamiseks ja löögi imendumiseks. Näiteks on amortisaatorite puhverpadjades ja suspensioonide elastsed elemendid kummimaterjalide valik äärmiselt oluline. Tavaliselt on see kõrge elastsuse, kulumiskindluse ja vananemiskindlusega kummipreparaat, mis on võimeline vastu pidama korduvale kokkusurumisele ja venitamisele sõidukite sõidu ajal
Nende ühenduse kujundamine on täpselt sobivate sõidukimudelite sobitamine. Liideseosa võtab kasutusele standardiseeritud suurused ja kujud, vastates tihedalt sõiduki šassii ja kabiini paigalduspunktidele. Näiteks kasutatakse poldiühendust ja poltide aukude positsiooni täpsus jõuab millimeetri tasemele, et tagada paigaldamise kindel ja stabiilsus. Samal ajal võivad mõned ühendusosad olla varustatud ka antivastaste seadmetega, näiteks vedrukesi või nailonpähklitega, et vältida poltide lõdvenemist sõiduki vibratsiooni ajal.
.png)
.png)
.png)
