Detailitehnoloogia
Toote jõudlus ja tehnoloogia
Turvapadja struktuur: Turvapadik on eesmise õhuvedrustuse põhikomponent ja on valmistatud ülitugevast, kulumiskindlast ja vananemiskindlast kummimaterjalist. Sees on sellel tavaliselt mitmekihiline nööri tugevdusstruktuur. Nöörimaterjal on tavaliselt polüesterkiud või aramiidkiud, et tugevdada turvapadja tõmbe- ja survetakistust. Näiteks on aramiidi kiudude nööridel kõrge tugevus ja nad taluvad sõidu ajal raskeveokite tohutut survet, tagamaks, et turvapadjal säilitaks stabiilse kuju ja jõudluse erinevates töötingimustes. Turvapadja kuju kujundus peaks vastama Iveco Stralis šassii esivedrustuse geomeetriale ja on tavaliselt silindriline või sarnane kuju, et tõhusalt kanda sõiduki esiosa raskust.
Õhutorustik ja liides: Õhuvedrustussüsteem on varustatud spetsiaalse õhutoruga komponentide, näiteks turvapadjade ja õhukompressorite ühendamiseks. Torujuhtme materjal on üldiselt kõrgsurveresistentne ja korrosioonikindlad kumm või plastmaterjal, näiteks nailonitorustik. Liidese osa on valmistatud kiiretest pistikutest, mis on valmistatud metallist või ülitugevast plastist, et tagada õhu tihendamine ja stabiilne ülekanne. Nendel liidestel peab olema hea korrosioonikindlus karmi töökeskkonnaga toimetulemiseks ja suutma taluda teatud vibratsiooni ilma lõdvenemise või lekketa.