Detailitehnoloogia
Toote jõudlus ja tehnoloogia
Aluspõhimõte
Õhuvedrustuse amortisaator reguleerib õhupumba kaudu peamiselt õhu löökide õhu mahtu ja rõhku, muutes sellega õhu löökide amortisaatori kõvadust ja elastset koefitsienti. Iveco tagatelje õhuvedrustus võib reguleerida õhu löögi amortisaatori käiku ja pikkust, reguleerides sisse puhutud õhu kogust, mõistes seeläbi šassii tõstmist või alandamist.
Struktuuri kujundamine
Koorematerjal: tavaliselt valmistatud ülitugevatest metallmaterjalidest, näiteks kvaliteetsest terasest või alumiiniumsulamist, tagamaks, et amortisaatoril oleks piisavalt tugevust ja vastupidavust, kui vastutaks sõidukite sõidu ajal mitmesuguseid pingeid. Samal ajal vähendab see kaalu ja parandab sõiduki kütusesäästu.
Tihendussüsteem: varustatud suure jõudlusega tihenduselementidega, et tõhusalt vältida õhu leket ja tagada stabiilne õhurõhk amortisaatori sees, tagades sellega löögi absorbeerimise efekti järjepidevuse ja usaldusväärsuse. Tavaliste tihendusmaterjalide hulka kuuluvad spetsiaalne kumm ja polüuretaan jne, millel on hea kulumiskindlus, korrosioonikindlus ja tihendus jõudlus.
Kolvi ja kolbivarras: kolb liigub õhukambris amortisaatori sees ja on ühendatud sõiduki vedrustussüsteemiga läbi kolvivarda. Kolvi- ja kolbvarda valmistatakse tavaliselt täppismehaaniliste protsesside abil ning pinda töödeldakse spetsiaalselt selle pinna kareduse ja sileduse parandamiseks, hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks ning kolvi sujuva ja stabiilse liikumise tagamiseks õhukambris, parandades reageerimiskiirust, parandades reageerimiskiirust. ja amortisaatori mugavus.
.png)
.png)
.png)
