Kvaliteetne autovedrustuse amortisaator Iveco Eurostar OEM 98430151 98432436 99474620

Silindri struktuur: silindri struktuuri amortisaatori silindr on selle oluline osa. Tavaliselt on see valmistatud ülitugevatest metallmaterjalidest, näiteks kvaliteetsest terasest. Sellel materjalil on hea survetakistus ja väsimuskindlus ning see talub sõidukite sõidu ajal korduvaid surve- ja tõmbepingeid. Silindri siseseina töödeldakse peeneks, et tagada selle sujuvus, et vähendada sisemise kolvi ja õli tihendi hõõrdetakistust liikumise ajal.
Kolvi kokkupanek: Kolv on võtmeliikuv osa amortisaatori sees. See teeb koostööd silindriga ja liigub lööki neelavas õlis üles ja alla. Kolv on konstrueeritud täpsete avade ja klapisüsteemidega. Nende väikeste aukude ja ventiilide suurus, kogus ja jaotus on hoolikalt kujundatud vastavalt sõiduki vedrustuse omadustele. Kui löögi amortisaator on mõjutatud, liigub kolb silindri sisse ja šokkide neelduv õli tekitab nende avade ja ventiilide kaudu vastupidavust, saavutades sellega lööki neelava efekti. See disain võib täpselt kontrollida amortisaatori summutusjõudu vastavalt erinevatele teeoludele ja sõidukite juhtimisseisunditele.
Õli tihendi ja tihendiga: lööklainete absorbeeriva õli lekke vältimiseks mängivad võtmerolli õli tihendid ja tihendid. Kvaliteetsed õlitihendid kasutavad tavaliselt spetsiaalseid kummimaterjale, millel on hea kulumiskindlus ja õlikindlus. See sobib tihedalt kolvi ja silindri vahel, et vältida lööki neelava õli tühikust. Lisaks on amortisaatori teistes ühenduses, näiteks kui silindri ots on ühendatud sõiduki suspensiooniga, ka tihendid, et vältida lisandeid, näiteks tolmu ja niiskuse sisenemist amortisaatori sisemusse ja tagab Amortisaatori sisekeskkonna puhtus ja stabiilsus.