Detailitehnoloogia
Toote jõudlus ja tehnoloogia
Maksimaalne kandevõime Esikülla amortisaatori maksimaalne kandevõime vastab DAF -i seeria sõidukite esiosa raskuse nõuetele, kui see on täielikult koormatud. See võib stabiilselt toetada sõiduki esitelje poolt kantavat koormust ja tagada, et amortisaator ei õnnestu sõidu ajal ülekoormamise tõttu ebaõnnestuda. Tagumise amortisaatori maksimaalne kandevõime on kavandatud sõiduki tagaosa massile kaupade või inimeste kandmisel, tagades sõiduki tagavedrustuse normaalse töö suure koormuse tingimustes.
Käiguvahemik Löögimootori käiguvahemik arvutatakse täpselt nii, et see kohaneb DAF -seeria sõidukite vedrustuse liikumise amplituudiga. Eesmise amortisaatori löök tagab, et löögijõu puhverdamiseks on piisavalt paisuruumi, kui sõiduk pöördub või ületab kiirusepuhkusi jne, vältides samal ajal sõiduki käitlemise jõudlust, mis on tingitud liigsest või ebapiisavast löögist. Tagumise amortisaatori löök võtab arvesse keha vajumist pärast sõiduki laadimist ja konarlike teede põrkamist, tagades stabiilse löögi absorbeerimise efektid kogu löögi vahemikus.
.png)
.png)
.png)
.png)
