Absorbedores de choque de alta calidad para Renault 5000791272 Aire de la cabina Spring RVI RVI Magnum Air Suspensión

Tipo y estructura
Tipos comunes: Los amortiguadores de los camiones Renault incluyen principalmente tipos como absorbedores de choques hidráulicos de doble tubo y amortiguadores neumáticos. El amortiguador hidráulico de doble tubo consta de dos tubos, un tubo interno y un tubo exterior. El pistón se mueve dentro del tubo interno. La entrada y salida de la barra del pistón causará un cambio en el volumen de aceite en el tubo interno. Necesita intercambiar aceite con el tubo exterior para mantener el equilibrio. Por lo tanto, hay cuatro válvulas, a saber, la válvula de compresión y la válvula de extensión en el pistón, y la válvula de circulación y la válvula de compensación entre los tubos internos y externos. El amortiguador neumático tiene un pistón flotante instalado en la parte inferior del cilindro. Se forma una cámara de aire sellada en la parte inferior y se llena con nitrógeno de alta presión. El pistón de trabajo tiene válvulas de compresión y válvulas de extensión que cambian el área de sección transversal del canal de acuerdo con la velocidad de movimiento.
Estructura interna: Dentro del amortiguador, se inserta una varilla de pistón con un pistón en el cilindro. El cilindro está lleno de aceite. Hay agujeros del acelerador en el pistón, lo que permite que el aceite en ambos lados del pistón se complemente entre sí. El aceite viscoso genera amortiguación al pasar a través de los agujeros del acelerador. Cuanto más pequeño sea el orificio del acelerador y mayor es la viscosidad del aceite, mayor es la fuerza de amortiguación. Algunos amortiguadores también tienen válvulas de resorte de hoja en forma de disco en la salida del agujero del acelerador. Cuando la presión aumenta, la válvula se abre, lo que puede ajustar la abertura del orificio del acelerador y cambiar la magnitud de la amortiguación.