Tecnología detallada
Rendimiento y tecnología del producto
Estructura de la bolsa de aire: La estructura del airbag adopta una bolsa de aire de goma especialmente diseñada. Su estructura es similar a un neumático sin cámara y consiste en una capa de goma interna, una capa de goma exterior, una capa de refuerzo de cordón y un anillo de alambre de acero. La capa de refuerzo del cordón generalmente usa cable de poliéster de alta resistencia o cordón de nylon. El número de capas suele ser 2 o 4. Las capas están transversales y están dispuestas en un cierto ángulo para la dirección meridiana de la bolsa de aire. Esta estructura permite que el airbag resistir una mayor presión y carga, al tiempo que garantiza una buena elasticidad y durabilidad.
Barra de pistón y pistón: El pistón y la varilla de pistón son las partes móviles clave del amortiguador. El pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro de amortiguadores y está conectado al sistema de suspensión del vehículo a través de la varilla del pistón. El pistón está equipado con sellos de alta precisión para garantizar que el gas dentro del amortiguador no se filtre y hace que el movimiento del pistón sea más suave, transmitiendo y amortiguando efectivamente la vibración durante la conducción del vehículo.
Diseño de cámara de gas: La cámara de gas es responsable de acomodar y controlar la presión de gas. Al ajustar la presión de gas en la cámara de gas, las características de rigidez y amortiguación del amortiguador se pueden cambiar para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y condiciones de carga del vehículo. El diseño de la cámara de gas debe considerar las características de flujo y la distribución de presión del gas para garantizar que el amortiguador pueda funcionar de manera estable en diversas condiciones de trabajo.
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