Tecnología de detalle
Rendimiento y tecnología del producto.
Suspensión delantera: Generalmente, se adopta una suspensión independiente con resorte de barra de torsión de doble horquilla. La ventaja de esta estructura de suspensión reside en su buen soporte lateral. En comparación con la suspensión independiente MacPherson, puede reducir de manera más efectiva el balanceo del vehículo durante la conducción, mejorando así la estabilidad de manejo del vehículo y brindando a los conductores una respuesta de dirección más precisa y una experiencia de conducción más segura.
Suspensión trasera: El más común es la suspensión integral del eje combinada con un resorte de placa de acero de una sola hoja. La suspensión integral del eje tiene las características de estructura simple, alta resistencia y gran capacidad de carga, y puede adaptarse a la gran demanda de carga de los camiones pesados. La aplicación de un resorte de placa de acero de una sola hoja tiene en cuenta cierta comodidad y al mismo tiempo garantiza la capacidad de carga. En comparación con los resortes de placas de acero de múltiples hojas, los resortes de placas de acero de una sola hoja pueden proporcionar un efecto de absorción de impactos relativamente bueno al reducir el peso de la carrocería del vehículo.
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