Tecnología detallada
Rendimiento y tecnología del producto
Suspensión delantera: En general, se adopta la suspensión independiente de la barra de torsión de doble espoleta. La ventaja de esta estructura de suspensión radica en su buen apoyo lateral. En comparación con la suspensión independiente de MacPherson, puede reducir de manera más efectiva el rollo del vehículo durante la conducción, mejorando así la estabilidad de manejo del vehículo y proporcionando a los conductores una respuesta de dirección más precisa y una experiencia de manejo más segura.
Suspensión trasera: El común es la suspensión integral del eje combinada con un resorte de placa de acero de hoja única. La suspensión integral del eje tiene las características de la estructura simple, la alta resistencia y la fuerte capacidad de carga, y puede adaptarse a la gran demanda de carga de camiones pesados. La aplicación de un resorte de placa de acero de hoja única tiene en cuenta cierta comodidad al tiempo que garantiza la capacidad de carga. En comparación con el resorte de placa de acero de múltiples hojas, el resorte de placa de acero de hoja única puede proporcionar un efecto de absorción de choque relativamente bueno sobre la base de reducir el peso corporal del vehículo.
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