Tecnología detallada
Rendimiento y tecnología del producto
Principio básico
El amortiguador de suspensión de aire ajusta principalmente el volumen de aire y la presión del amortiguador de aire a través de una bomba de aire, cambiando así la dureza y el coeficiente elástico del amortiguador de aire. La suspensión de aire del eje trasero Iveco puede ajustar la carrera y la longitud del amortiguador de aire al ajustar la cantidad de aire bombeado, dando así la elevación o la disminución del chasis.
Diseño de estructura
Material de la carcasa: generalmente hecho de materiales metálicos de alta resistencia, como acero de alta calidad o aleación de aluminio para garantizar que el amortiguador tenga suficiente resistencia y durabilidad cuando se deja de resistir varias tensiones durante la conducción del vehículo. Al mismo tiempo, reduce el peso y mejora la economía de combustible del vehículo.
Sistema de sellado: equipado con elementos de sellado de alto rendimiento para prevenir efectivamente la fuga de aire y garantizar una presión de aire estable dentro del amortiguador, asegurando así la consistencia y confiabilidad del efecto de absorción de choque. Los materiales de sellado comunes incluyen caucho y poliuretano especiales, etc., que tienen buena resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y rendimiento de sellado.
Varilla de pistón y pistón: el pistón se mueve en la cámara de aire dentro del amortiguador y está conectado al sistema de suspensión del vehículo a través de la varilla del pistón. El pistón y la varilla de pistón generalmente se fabrican mediante procesos de mecanizado de precisión, y la superficie se trata especialmente para mejorar su dureza y suavidad de la superficie, reducir la fricción y el desgaste, y garantizar el movimiento liso y estable del pistón en la cámara de aire, mejorando la velocidad de respuesta y la comodidad del amortiguador del amortiguador.