Tecnología de detalle
Rendimiento y tecnología del producto.
Principio básico
El amortiguador de suspensión neumática ajusta principalmente el volumen de aire y la presión del amortiguador de aire a través de una bomba de aire, cambiando así la dureza y el coeficiente elástico del amortiguador de aire. La suspensión neumática del eje trasero Iveco puede ajustar la carrera y la longitud del amortiguador neumático ajustando la cantidad de aire bombeado, logrando así subir o bajar el chasis.
Diseño de estructura
Material de la carcasa: generalmente está hecho de materiales metálicos de alta resistencia, como acero de alta calidad o aleación de aluminio, para garantizar que el amortiguador tenga suficiente resistencia y durabilidad al soportar diversas tensiones durante la conducción del vehículo. Al mismo tiempo, reduce el peso y mejora la economía de combustible del vehículo.
Sistema de sellado: Equipado con elementos de sellado de alto rendimiento para prevenir eficazmente las fugas de aire y garantizar una presión de aire estable dentro del amortiguador, asegurando así la consistencia y confiabilidad del efecto de absorción de impactos. Los materiales de sellado comunes incluyen caucho y poliuretano especiales, etc., que tienen buena resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y rendimiento de sellado.
Pistón y vástago del pistón: El pistón se mueve en la cámara de aire dentro del amortiguador y está conectado al sistema de suspensión del vehículo a través del vástago del pistón. El pistón y el vástago del pistón generalmente se fabrican mediante procesos de mecanizado de precisión, y la superficie se trata especialmente para mejorar la dureza y suavidad de la superficie, reducir la fricción y el desgaste y garantizar un movimiento suave y estable del pistón en la cámara de aire, mejorando la velocidad de respuesta. y comodidad del amortiguador.
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