Tecnología detallada
Rendimiento y tecnología del producto
Estructura del cilindro: el cilindro del amortiguador de la estructura del cilindro es una parte importante de ella. Por lo general, está hecho de materiales metálicos de alta resistencia, como acero de alta calidad. Este material tiene una buena resistencia a la compresión y resistencia a la fatiga y puede soportar tensiones de compresión y tracción repetidas durante la conducción del vehículo. La pared interna del cilindro se procesa finamente para garantizar su suavidad para reducir la resistencia friccional del pistón interno y el sello de aceite durante el movimiento.
Conjunto del pistón: el pistón es una parte clave en movimiento dentro del amortiguador. Coopera con el cilindro y se mueve hacia arriba y hacia abajo en el aceite que absorbe el choque. El pistón está diseñado con orificios precisos y sistemas de válvulas. El tamaño, la cantidad y la distribución de estos pequeños agujeros y válvulas se diseñan cuidadosamente de acuerdo con las características de suspensión del vehículo. Cuando el absorbedor de choque se ve afectado, el pistón se mueve dentro del cilindro, y el aceite que absorbe el choque genera resistencia a través de estos orificios y válvulas, logrando así el efecto absorbente de choque. Este diseño puede controlar con precisión la fuerza de amortiguación del amortiguador de acuerdo con las diferentes condiciones de la carretera y los estados de conducción del vehículo.
Sello y sello de aceite: para evitar la fuga de aceite que absorbe el choque, los sellos de aceite y los sellos juegan un papel clave. Los sellos de aceite de alta calidad generalmente usan materiales de caucho especiales con buena resistencia al desgaste y resistencia al aceite. Se ajusta de cerca entre el pistón y el cilindro para evitar que el aceite que absorbe el choque se filtre de la brecha. Además, en otras partes de conexión del amortiguador, como donde el extremo del cilindro está conectado a la suspensión del vehículo, también hay sellos para evitar impurezas como el polvo y la humedad que ingresan al interior del amortiguador y garantizan la limpieza y estabilidad del entorno interno del amortiguador.