Detala Teknologio
Produkta Rendimento kaj Teknologio
Laboranta Principo
Kiam la veturilo veturas sur neegala vojo -surfaco, la radoj estas trafitaj de la fuŝoj de la vojo -surfaco, kaŭzante kunpremi la aeran fonton aŭ streĉitan kaj deformitan. La aerpremo en la aera fonto ŝanĝiĝas laŭe, stokante kaj liberigante energion, ludante bufran rolon kaj reduktante la efikon de vojaj efikoj sur la veturila korpo.
Samtempe, la piŝto en la ŝokilo moviĝas supren kaj malsupren dum la aera printempo deformas. Kiam la piŝto moviĝas, la hidraŭlika oleo fluas tra la valvoj kaj poroj ene de la ŝokilo, generante malsekan forton. Ĉi tiu malsekiga forto kunlaboras kun la elasteco de la aera fonto por subpremi troan vibron kaj resalton de la fonto, tiel ke la vibrado de la veturila korpo malkreskas rapide kaj la veturilo povas stiri glate.
La alteco -kontrolvalvo monitoras la altecan ŝanĝon de la veturilo en reala tempo kaj aŭtomate ĝustigas la aerpremon ene de la aera fonto laŭ la antaŭdifinita alteco. Kiam la veturila ŝarĝo pliiĝas kaj kaŭzas, ke la veturila korpo falas, la alteco -kontrolo -valvo malfermiĝos kaj plenigos kunpremitan aeron en la aeran fonton por levi la veturilan korpon ĝis la fiksita alteco; Male, kiam la ŝarĝo reduktiĝas kaj la veturila korpo altiĝas, la alteco -kontrolvalvo malŝarĝos iom da aero por redukti la altecon de la veturila korpo.
.png)
.png)
.png)
