Detala Teknologio
Produkta rendimento kaj teknologio
Gasprintempa principo: Kiam la veturilo renkontas tuberojn aŭ malebenajn vojsurfacojn dum veturado, la supren-malsupren movado de la radoj estas transdonita al la skusorbilo, igante la aersakon esti kunpremita. Post kiam la gaso en la aersako estas kunpremita, la premo pliiĝas kaj elasta forto kontraŭa al la direkto de la ekstera forto estas generita, tiel reduktante la vibradon de la veturilo. La karakterizaĵoj de ĉi tiu gasa risorto ebligas al la skusorbilo aŭtomate ĝustigi la rigidecon laŭ la ŝarĝo de la veturilo kaj la vojkondiĉoj, provizante pli komfortan veturan sperton.
Dampa alĝustigo principo: Krom la funkcio de la gasa risorto, la skusorbilo kutime estas ekipita per malseketiga aparato interne. La malseketiga aparato ĝustigas la malseketiga forto de la skusorbilo kontrolante la flurapidecon de la oleo aŭ gaso ene de la skusorbilo. Dum veturado de veturilo, kiam la piŝto de la skusorbilo moviĝas supren kaj malsupren, ĝi devigos la petrolon aŭ gason trapasi malseketigantajn truojn aŭ valvojn. Ĝustigante la grandecon kaj formon de ĉi tiuj malseketigtruoj aŭ valvoj, la flurezisto de la oleo aŭ gaso povas esti ŝanĝita, tiel realigante la ĝustigon de la malseketiga forto de la skusorbilo. Ĉi tio povas efike subpremi la vibradon kaj skuadon de la veturilo kaj plibonigi la veturan stabilecon kaj pritraktadon de la veturilo.