Altkvalitaj kamionaj suspensaj partoj ŝokaj absorbiloj aeraj suspendaj fontoj por viro 81417226075 8147226003

Ŝarĝa kapacito: Laŭ la desegna ŝarĝa gamo de homaj modeloj, la ŝok-sorba aera suspensia printempo devus havi sufiĉan ŝarĝan kapaciton por sekure kaj stabile subteni la pezon de la plene ŝarĝita kamiona kabano kaj ŝarĝo. Ĝenerale, la ŝarĝa gamo bezonas atingi plurajn tunojn al dekduoj da tunoj. Kaj ene de la taksita ŝarĝa gamo, certigu, ke ne ekzistas permanenta deformado aŭ damaĝo al la strukturo kaj konservu stabilan elastecon kaj ŝokan absorban rendimenton.
Streko -gamo: Projektu akcepteblan kunpremon kaj etendan strekon por plenumi la relativajn movajn bezonojn inter la fiakro kaj la kadro de la kamiono dum veturado, kiel preterpasante neegalajn vojojn, rapidajn koliziojn kaj kavojn. Ĝenerale, la streko estas inter pluraj dekoj da milimetroj kaj kelkcent milimetroj. Ĝi ne nur povas provizi sufiĉan bufran spacon, sed ankaŭ eviti ŝokan absorban malsukceson aŭ komponentan kolizion damaĝon kaŭzitan de troa aŭ nesufiĉa streko.
Rigidecaj trajtoj: Prezentu ne -linian rigidecan ŝanĝan kurbon. Subtenu malaltan rigidecon kiam malpeze ŝarĝita por certigi bonan veturantan komforton kaj filtri malgrandajn vibrojn. Kiam la ŝarĝo pliiĝas, la rigideco iom post iom pliiĝas por certigi la veturan stabilecon kaj manovreblecon de la veturilo sub pezaj ŝarĝoj kaj severaj vojaj kondiĉoj, efike malhelpante troan enprofundigon aŭ skuadon de la kabano kaj konservante la totalan ekvilibron de la posturo de la veturilo.
Malsekaj trajtoj: Povas generi precizajn kaj taŭgajn malsekajn fortojn en ambaŭ kunpremoj kaj etendaj strekoj. La malsekiga forto en la kunprema streko estas modera, kiu povas efike bufri efikan energion kaj eviti rigidajn koliziojn. La malsekiga forto en la etenda streko estas pli forta, kio povas rapide mildigi vibrojn, malebligi resaltojn kaj postfluajn fenomenojn kaj fari la veturilon stiri glate. Plie, la malsekiga forto povas esti inteligente ĝustigita laŭ faktoroj kiel veturila rapideco, vojaj kondiĉoj kaj veturantaj reĝimoj por optimumigi la ŝokan absorban efikon.