Altkvalitaj Kamionaj Pendaj Partoj Skusorbiloj Aeraj Suspendaj Risortoj por MAN 81417226075 8147226003

Ŝarĝ-portanta Kapacito: Laŭ la dezajna ŝarĝa gamo de MAN-modeloj, la skusorbilo-aera penda printempo devus havi sufiĉan ŝarĝan kapaciton por sekure kaj stabile subteni la pezon de la plene ŝarĝita kamiono kaj kargo. Ĝenerale, la ŝarĝa gamo devas atingi plurajn tunojn ĝis dekduoj da tunoj. Kaj ene de la taksita ŝarĝa gamo, certigu, ke ne ekzistas konstanta deformado aŭ damaĝo al la strukturo kaj konservu stabilan elastecon kaj ŝokon-sorbadon.
Bata Gamo: Desegni akcepteblan kunpremadon kaj etegan baton por renkonti la relativajn movobezonojn inter la fiakro kaj la kamiono de la kamiono dum veturado, kiel kiam oni trapasas malebenajn vojojn, rapidecŝvelojn kaj truojn. Ĝenerale, la bato estas inter pluraj dekoj da milimetroj kaj kelkcent milimetroj. Ĝi povas ne nur provizi sufiĉan bufran spacon, sed ankaŭ eviti skusorbilmalsukceson aŭ komponentan koliziodifekton kaŭzitan de troa aŭ nesufiĉa bato.
Rigidecaj Karakterizaĵoj: Prezenti nelinian rigidecŝanĝan kurbon. Konservu malaltan rigidecon kiam malpeze ŝarĝite por certigi bonan veturkomforton kaj filtri malgrandajn vibrojn. Dum la ŝarĝo pliiĝas, la rigideco iom post iom pliiĝas por certigi la veturan stabilecon kaj manovran kapablon de la veturilo sub pezaj ŝarĝoj kaj severaj vojkondiĉoj, efike malhelpante troan sinkigon aŭ skuadon de la fiakro kaj konservante la ĝeneralan ekvilibron de la veturilo.
Damping Karakterizaĵoj: Povas generi precizajn kaj taŭgajn malseketfortojn en ambaŭ kunpremado kaj etendaj batoj. La malseketiga forto en la kunprema bato estas modera, kio povas efike bufri efikenergion kaj eviti rigidajn koliziojn. La malseketiga forto en la etendaĵo-streko estas pli forta, kio povas rapide mildigi vibrojn, malhelpi resalton kaj postŝok-fenomenojn, kaj igi la veturilon veturi glate. Plie, la malseketiga forto povas esti inteligente ĝustigita laŭ faktoroj kiel veturilo-rapido, vojkondiĉoj kaj veturreĝimoj por optimumigi la ŝokan absorban efikon.