Laboranta principo de ŝokilo: Kiam la veturilo veturas kaj renkontas batojn aŭ neegalajn vojajn surfacojn, la radoj moviĝas supren kaj malsupren, pelante la piŝtan vergon de la ŝokilo por etendi kaj retiriĝi en la laboranta cilindro. Dum la kunprema streko, la piŝta vergo estas premita en la cilindron, kaj la oleo en la malsupra ĉambro de la piŝto estas elpremita en la supran ĉambron tra la kunprema valvo. Kiam la oleo trapasas la valvon, rezisto estas generita, sorbante kaj konsumante parton de la vibra energio, tiel malrapidigante la sinkantan rapidon de la veturila korpo. Dum la etenda streko, la piŝta vergo etendiĝas el la cilindro, kaj la oleo en la supra ĉambro fluas reen al la malsupra ĉambro tra la etenda valvo, ankaŭ generante reziston, subpremante la resaltan rapidon de la veturila korpo, farante la vibran kadukiĝon de la veturilo rapide kaj konservante veturan stabilecon.
Laboranta Principo de Aera Printempo: La aera fonto uzas la elastecon de kunpremita aero por subteni la pezon de la veturilo kaj sorbi vibron. Kiam la veturila ŝarĝo pliiĝas, la aerpremo en la aera fonto altiĝas, la aerkuseneto kontraktas kaj la rigideco de la fonto pliiĝas por subteni pli grandan pezon. Kiam la ŝarĝo de la veturilo malpliiĝas, la aerpremo malpliiĝas, la airbag ekspansiiĝas kaj la rigideco de la fonto malpliiĝas por konservi la glatan veturadon de la veturilo. La aera fonto ankaŭ povas aŭtomate ĝustigi la aerpremon laŭ la vojaj kondiĉoj kaj la veturila veturanta stato por provizi pli bonan komforton kaj uzadon.
 (1).png)
 (1).png)
.png)
 (1).png)
.png)
.png)
.jpg)
