Antaŭa kabina pendado skusorbilo kun risorto por IVECO 908323140 kaj Monroe CB0137

Strukturaj trajtoj
Skusorbilo korpo: Ĝenerale farita el alt-fortaj metalaj materialoj kiel altkvalita ŝtalo aŭ aluminia alojo por certigi sufiĉan forton kaj fortikecon por elteni diversajn fortojn dum veturado de veturilo. Ĝia interno enhavas esencajn komponentojn kiel ekzemple laborcilindro, piŝto kaj piŝtostango. La interna muro de la laboranta cilindro estas fajne prilaborita por certigi la glatan movadon de la piŝto en ĝi kaj redukti la riskon de eluziĝo kaj elfluado. La piŝto estas ekipita per precize desegnita valva sistemo por kontroli la fluon de oleo por ĝustigi la malseketigon de la skusorbilo.
Printempa parto: La risorto estas ĝenerale helikforma risorto farita el speciala risorta ŝtalo kaj havas bonan elastecon kaj lacreziston. Parametroj kiel ĝia diametro, nombro da turnoj kaj tonalto estas precize kalkulitaj kaj dezajnitaj por disponigi taŭgan elastan koeficienton kaj ŝarĝan kapaciton por plenumi la subtenajn postulojn de la veturilo sub malsamaj ŝarĝoj kaj veturkondiĉoj. La du finoj de la printempo estas kutime speciale traktataj, kiel muelado kaj chamfering, por pli bone kunlabori kun la skusorbilo kaj munta sidloko por certigi la stabilecon kaj unuforman transdonon de forto dum instalado.
Munta sidloko kaj konektiloj: La munta sidloko estas grava parto por konekti la skusorbilon al la veturila kadro kaj kabano. Ĝenerale farita el gisita ŝtalo aŭ alt-forta aluminia alojo, ĝi havas sufiĉan forton kaj rigidecon por porti kaj transdoni fortojn. La munta sidloko estas provizita per precizaj muntaj truoj kaj lokalizaj pingloj. La skusorbilo estas firme instalita sur la veturilo per konektiloj kiel rigliloj por certigi la stabilecon kaj fidindecon de la skusorbilo dum operacio. Samtempe, por malpliigi la transdonon de vibro kaj bruo, kaŭĉukaj buŝoj aŭ garkoj kaj aliaj bufrokomponentoj povas esti ekipitaj inter la munta sidloko kaj la veturilo.