Detala Teknologio
Produkta Rendimento kaj Teknologio
Cilindra ŝokilo: Kiam la veturilo renkontas fuŝojn dum veturado, la vibro generita de la radoj estas transdonita al la ŝok -sorbilo tra la suspensia sistemo. La piŝta vergo de la ŝokilo moviĝas supren, kaj la oleo super la piŝto eniras la ĉambron sub la piŝto tra la flua valvo. Samtempe, la kunprema valvo malfermiĝas, kaj parto de la oleo fluas en la oleo -stokan cilindron. Kiam la piŝta vergo moviĝas malsupren, la oleo sub la piŝto revenas al la ĉambro super la piŝto tra la etenda valvo. La kompensvalvo respondecas pri replenigado de la oleo por konservi la oleo -ekvilibron en la ŝokilo. Tra la fluo de ĉi tiu oleo kaj kontrolo de valvoj, la ŝoko -absorbilo transformas la vibran energion de la veturilo en varman energion kaj disipas ĝin, tiel atingante la celon de ŝokado.
Airbag -ŝokilo: Dum veturila veturado, la aerkusena ŝokilo aŭtomate ĝustigas la aerpremon en la airbag laŭ vojaj kondiĉoj kaj veturila ŝarĝo. Kiam la veturilo preterpasas levitan vojan surfacon, la aerkuseno estas kunpremita, la gaspremo pliiĝas kaj la ŝokilo generas supren subtenan forton por malrapidigi la efikon de la veturilo. Kiam la veturilo preterpasas enprofundigitan vojan surfacon, la aerkuseno revenas al sia originala stato sub sia propra elasteco, la gasa premo malpliiĝas, kaj la ŝokilo disponigas malsuprenirantan tiran forton por konservi la stabilecon de la veturilo.