Streko: rilatas al la movada distanco de la ŝok -absorba piŝta vergo de la plej malalta pozicio ĝis la plej alta pozicio, ĝenerale de kelkaj dekoj da milimetroj ĝis pli ol cent milimetroj. La grandeco de la streko determinas la gradon de vojo -ondado kaj veturila vibra amplekso, kiun la ŝokilo povas adapti.
Damping Force: Reprezentas la reziston de la ŝokilo al vibro, kutime mezurita en Newtons. La grando de la malsekiga forto rilatas al faktoroj kiel la valva malfermo de la ŝokilo kaj la viskozeco de la oleo. Malsamaj Damping -Fortaj Agordoj povas atingi malsamajn ŝokajn absorbajn efikojn, kiel komforta tipo kaj sporta tipo.
Aerpremo -gamo: Por aeraj suspendaj ŝokaj absorbiloj, la aerpremo estas grava parametro. Ĝi determinas la subtenan forton kaj ĝustigan gamon, kiun la aera sako povas provizi, ĝenerale de pluraj atmosferoj ĝis pli ol dek atmosferoj.
Maksimuma ŝarĝa kapacito: rilatas al la maksimuma vertikala ŝarĝo, kiun la ŝokilo povas rezisti, kutime mezurita en tunoj. La maksimuma ŝarĝa kapacito devas esti elektita laŭ la dezajnoŝarĝo de la veturilo por certigi, ke la ŝok -sorbilo ankoraŭ povas funkcii kutime en plenaj ŝarĝaj kondiĉoj.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
