Detala Teknologio
Produkta Rendimento kaj Teknologio
Cilindra strukturo: La cilindro de la ŝokilo de la cilindra strukturo estas grava parto de ĝi. Ĝi estas kutime farita el altkvalitaj metalaj materialoj kiel altkvalita ŝtalo. Ĉi tiu materialo havas bonan kunpreman reziston kaj lacecan reziston kaj povas rezisti ripetajn kunpremajn kaj streĉajn streĉojn dum veturila veturado. La interna muro de la cilindro estas fajne prilaborita por certigi ĝian glatecon redukti la frikcian reziston de la interna piŝto kaj oleo -sigelo dum movado.
Pistona Asembleo: La piŝto estas ŝlosila moviĝanta parto ene de la ŝokilo. Ĝi kunlaboras kun la cilindro kaj moviĝas supren kaj malsupren en la ŝok-sorbanta oleo. La piŝto estas desegnita kun precizaj orificoj kaj valvaj sistemoj. La grandeco, kvanto kaj distribuo de ĉi tiuj malgrandaj truoj kaj valvoj estas zorge desegnitaj laŭ la suspendaj trajtoj de la veturilo. Kiam la ŝokilo estas trafita, la piŝto moviĝas en la cilindron, kaj la ŝoko-absorbanta oleo generas reziston tra ĉi tiuj orificoj kaj valvoj, tiel atingante la ŝokan absorban efikon. Ĉi tiu dezajno povas precize regi la malsekigan forton de la ŝokilo laŭ malsamaj vojaj kondiĉoj kaj veturilaj veturantaj ŝtatoj.
Oleo-sigelo kaj sigelo: Por malebligi filtradon de ŝoko-sorbado de oleo, oleo-sigeloj kaj sigeloj ludas ŝlosilan rolon. Altkvalitaj oleo-sigeloj kutime uzas specialajn kaŭĉukajn materialojn kun bona eluziĝo kaj oleo-rezisto. Ĝi proksime kongruas inter la piŝto kaj la cilindro por malebligi ŝokan sorbadon de oleo eliri el la interspaco. Krome, ĉe aliaj ligaj partoj de la ŝokilo, kiel kie la fino de la cilindro estas konektita al la veturila suspendo, estas ankaŭ sigeloj por malebligi malpuraĵojn kiel polvo kaj humideco eniri la internon de la ŝokilo kaj certigi la Pureco kaj stabileco de la interna medio de la ŝokilo.