Detala Teknologio
Produkta rendimento kaj teknologio
La aersako de la pendsistemo de aerapogtrabo de la kamiono estas ŝlosila komponento en la tuta pendsistemo. Ĝi estas ĉefe kunmetita de partoj kiel la kaŭĉuka aersaka korpo, supra kovrila plato kaj malsupra kovrila plato. La kaŭĉuka aersako estas kutime farita el alt-forta, eluziĝo-imuna kaj bona elasta kaŭĉuka materialo. Ĉi tiu materialo povas elteni diversajn premojn kaj frotadojn dum veturado de veturilo. La supraj kaj malsupraj kovrilaj platoj ĝenerale uzas metalajn materialojn. Ili estas proksime ligitaj kun la aersako kaj ludas la rolon de fiksado kaj sigelo. La supra kovrila plato estas uzata por konekti la veturilkadron, kaj la malsupra kovrilo estas konektita al komponantoj kiel la akso.
Kiam kamiono veturas sur malsamaj vojkondiĉoj, la aero-apog-penda sistemo-aersako ludas gravan bufran rolon. Dum normala veturado, la aersako estas plenigita per gaso je certa premo. Kiam la veturilo pasas super malebena vojo kaj la rado estas submetita al suprena efikforto, tiu efikforto estos transdonita al la aersako. La aersako sorbas kaj bufras la efikon tra la kunpremebleco de la interna gaso. La gaso estas kunpremita, tiel reduktante la vibradon transdonitan al la kadro kaj korpo. Male, kiam la rado moviĝas malsupren, kiel ekzemple kiam la rado falas post kiam la veturilo pasas tra vojtruo, la gaspremo en la aersako puŝos la radon supren por konservi la veturilon en relative stabila pozo. Krome, ĝustigante la aerpremon en la aersako, la penda alteco de la veturilo povas esti ŝanĝita por adaptiĝi al malsamaj ŝarĝkapabloj kaj veturpostuloj. Ekzemple, kiam la veturilo estas malŝarĝita, la aerpremo kaj penda alteco povas esti taŭge reduktitaj por redukti ventoreziston kaj fuelkonsumon; kiam la veturilo estas plene ŝarĝita, la aerpremo pliiĝas por certigi la veturan stabilecon kaj sekurecon de la veturilo.
.png)
