La funkcia principo de ŝokaj absorbiloj
La ĉefa respondeco de ŝokaj absorbiloj estas subpremi la ŝokon generitan kiam la printempo resaltas post sorbado de vibroj kaj bufri la efikon de la vojo. Kiam veturilo veturas sur neegala vojo -surfaco, la radoj saltas supren kaj malsupren, kaj la fonto estas deformita sub premo por sorbi parton de la energio. Sed la printempo resaltos, kaj jen kie ŝokaj absorbiloj bezonas interveni. Per sia interna speciala strukturo, la ŝoko -sorbilo konvertas la kinetan energion de la resaltado de la printempo en varman energion kaj disipas ĝin, tiel reduktante ŝokon. Ekzemple, la piŝto en hidraŭlika ŝoko moviĝas en la oleo, kaj la oleo generas reziston per specifaj malgrandaj truoj, konsumante la resaltan energion de la printempo por atingi la efikon de ŝoko.
Analizo de oftaj ŝokaj sorbaj tipoj
1. Hidraŭlika ŝoko -sorbilo:La plej ofta tipo, ĉefe kunmetita de printempo, piŝto kaj oleo -stokado -cilindro. Kiam ĝi funkcias, la piŝto moviĝas en cilindro plenigita kun oleo. La oleo estas devigita trapasi mallarĝajn porojn, generante viskozan reziston, kiu malhelpas la movadon de la piŝto kaj tiam konsumas vibran energion. Ĉi tiu ŝoko -sorbilo havas simplan strukturon kaj malaltan koston kaj estas vaste uzata en diversaj veturiloj. Ĝi povas efike trakti vojojn dum ĉiutaga veturado.
2. Gas -ŝokilo:Uzante gason kiel la funkciantan rimedon, ĝi realigas malsekigan funkcion fidante je la kunpremo kaj ekspansio de gaso. Kompare kun hidraŭlikaj ŝokaj absorbiloj, gasaj ŝokaj absorbiloj estas pli sentemaj en respondo kaj povas rezisti pli grandan premon kaj efikon. Ili ofte estas uzataj en pezaj veturiloj kiel kamionoj kaj inĝenieraj veturiloj. Ĉar ili bezonas trakti kompleksajn vojajn kondiĉojn kaj pezajn ŝarĝojn, gasaj ŝokaj absorbiloj povas provizi pli stabilan subtenon kaj ŝokajn absorbajn efikojn. Ili ankaŭ estas aplikataj en la kampo de altfrekvencaj aŭtoj kaj povas plenumi la striktajn postulojn de la suspensia sistemo kiam la veturilo veturas rapide.
3. Elektromagneta ŝokilo:Reprezentante la plej avantaĝan teknologion de ŝokaj absorbiloj, ĝi uzas elektromagnetan forton por ĝustigi la malsekan forton. Per sensiloj, informoj kiel vojaj kondiĉoj kaj veturila veturado estas kontrolataj en reala tempo kaj transdonitaj al la elektronika kontrolunuo (ECU). Laŭ ĉi tiuj datumoj, la ECU precize regas la kurenton en la elektromagneta ŝokilo, ŝanĝas la grandon de la elektromagneta forto, kaj tiam senprokraste ĝustigas la malsekigon de la ŝokilo. Ĝia respondrapideco estas ege rapida, ĝis 1000Hz, kvinoble pli rapida ol tradiciaj ŝokaj absorbiloj. Ĝi povas perfekte ekvilibrigi komforton kaj stabilecon. Eĉ se obstaklo estas subite renkontita dum veturado rapide, ĝi povas certigi la stabilecon de la veturila korpo. Ĝi estas plejparte uzata en altaj luksaj aŭtoj kaj altfrekvencaj sportaj aŭtoj.
4.Magnetorheologia ŝokilo:Ĝi uzas la ŝanĝon en la ecoj de magnetorheologia fluido en magneta kampo por ĝustigi la malsekan forton. Magnetorheologia fluido estas kunmetita de sintezaj hidrokarbonoj kaj magnetaj eroj. Sen magneta kampo, la magnetorheologia fluido estas en likva stato kaj povas flui libere. Post kiam magneta kampo estas aplikata, la aranĝo de magnetaj eroj ŝanĝiĝas, kaj la viskozeco de la likvaĵo pliiĝas senprokraste, generante malsekan forton. Alĝustigante la kurenton por kontroli la magnetan kampan forton, la malsekiga forto povas esti precize ĝustigita. Ĉi tiu ŝoko-absorbilo havas rapidan respondon kaj altan alĝustigeblon kaj estas vaste uzata en altfrekvencaj aŭtoj kaj iuj veturiloj kun ekstreme altaj postuloj por suspenda agado.
