Ses-aksa duon-antaŭfilmo malsupreniras je rapideco de 40 kilometroj hore sur la ŝoseo Panshan en Zhaotong, Yunnan. La 32 tunoj da konstruaj materialoj surŝipe igas ĉiun radon rezisti pli ol 5 tunojn da kontinua premo. La funkcia temperaturo de tradiciaj aŭtoj -ŝokaj absorbiloj estas ĝenerale inter -30 ° C kaj 120 ° C FluororUbber anstataŭ ordinara nitrila kaŭĉuko.
La usona SAE -norma testo montras, ke kiam kamiono trapasas 15cm profundan kavon kun rapideco de 25 km / h, la ŝok -absorba piŝta vergo bezonas rezisti tujan efikan forton de pli ol 8000N. Por alfronti ĉi tiun ekstreman funkciantan kondiĉon, la plej nova ŝoko-absorbilo de Scania adoptas trian ordon-malsekigan dezajnon, kiu atingas progresivan bufron tra tri aroj da oleo-drenaj valvoj kun malsamaj aperturoj, rezultigante 27% pliigon de efika efikeco de efika forto.
Datumoj pri laboratorio de ZF en Germanio montris, ke kamionoj ekipitaj per inteligentaj elektronike kontrolitaj ŝokaj absorbiloj reduktis la rulan angulon je 19% kaj la bremsan distancon je 2,3 metroj en la kriz -evitema testo. Ĉi tiu teknologio, kiu ĝustigas la malsekan forton en reala tempo per la ECU, komencis disvastiĝi meze de altkvalitaj traktoroj.
Kompara testo de hejma peza kamiona fabrikanto montras, ke la piŝta ringo farita per pulvora metalurgia procezo portas nur 1 / 8 el la tradiciaj feraj fandoj en la 100.000-kilometra daŭra testo. Ĉi tiu teknologio de enmetaj ceramikaj eroj en la metala matrico igas la servan vivon de ŝlosilaj movaj partoj superi la 800.000-kilometran markon. En la malferma fosa mineja areo de Interna Mongolio, la temperatura diferenco inter tago kaj nokto povas atingi 50 ° C. kaj la alta temperatura viskozeca stabileco estas pliigita je 35%. Ĉi tiu nanomaterialo kun karbona enhavo de nur 0,03% tute ŝanĝis la rendimentan limon de tradiciaj hidraŭlikaj oleoj. La nove liberigita "Adaptive Air Suspension Sistemo" de Volvo Trucks uzas 128 premajn sensilojn kaj 4 akcelerometrojn por konstrui ciferecan ĝemelon, kiu povas antaŭdiri vojajn ondojn 150 milisekundojn anticipe. Ĉi tiu teknologio reduktas la vibron de malvarmaj ĉenaj kamionoj al malpli ol 0,6g, perfekte plenumante la bezonojn de preciza instrumenta transportado.
Sur la ŝoseo Gobi en Xinjiang, loĝistika floto malkovrita per vibra spektra analizilo, ke kiam la funkcia frekvenco de la ŝokilo superis 28 Hz, la temperaturo de la cilindro pliiĝis anormale je 0,5 ° C. Antaŭenigis la tempon de misfunkciado de 400 laborhoroj.
La Manlibro pri Prizorgado de Isuzu en Japanio montras, ke la rendimento-kadukiĝo de la partoj kun plene sinteza ŝok-sorba oleo estas nur 1 / 3 de tiu de minerala oleo dum la 30.000-kilometra prizorgada ciklo. Tamen ĝi devas esti uzata kun speciala filtrilo, alie la oleo -pureco malfacilas konservi la normon NAS7.
La mezuritaj datumoj de Refit -fabriko en Shenzhen montras, ke la konstrua veturilo ekipita per hidraŭlika bufro -limigilo etendas la revizian periodon de la ŝokilo de 8 monatoj ĝis 22 monatoj kiam veturas sur la gruza vojo de la konstruaĵejo. Ĉi tiu aldona aparato valora je 800 juanoj efike malhelpas la troan kunpremon de la piŝta vergo.Modernaj ŝokaj absorbiloj prezentas progresivan malsekigan dezajnon kaj inteligentan temperatur -kontrolan sistemon por trakti ekstremajn funkciajn kondiĉojn
| Sekvaj generaciaj produktoj integros energian reakiron kun AI -trafika antaŭvido | Resumo de kernaj punktoj | 300.000 kilometroj | I. |
|---|---|---|---|
| 1 、 | 79% | ||
| Itinero de Industria Evoluado | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Tradicia ŝokilo | 68% | 92% | 35% |
| pliigi | Serva Vivo | Responda tempo | 167% |
La graveco de kamionaj ŝokaj absorbiloj
Efikeco de Energia Absorbado
Ŝoka Absorber -Fabrikejo
Maksimuma ŝarĝo portanta 40 tunojn
La aĝo de inteligenta kontrolo (hodiaŭ)
La funkcio de kamionaj ŝokaj absorbiloj
Kamiona Ŝoko -Absorbulo
Maksimuma ŝarĝo de 25 tunoj
Kompara Tablo pri Teknika Parametro
Kroma tegita piŝta vergo + sinteza oleo
Prizorga ciklo 20.000 km
Temperatura adapta gamo
En la epoko de inteligenta loĝistiko, kamionaj ŝokaj absorbiloj evoluis de simplaj mekanikaj komponentoj ĝis la kerna unuo de inteligentaj ĉasaj sistemoj. Ĝi estas ne nur la sorbilo de fizikaj kolizioj, sed ankaŭ la decida centro de la dinamika agado de la tuta veturilo. Kun la disvolviĝo de solid-stataj malsekaj materialoj kaj AI-kontrolaj algoritmoj, la estonta ŝok-absorba sistemo eble realigos energian reakiron kaj aktivan vojformon, malfermante novan teknikan vojon por verda loĝistiko samtempe certigante transportan sekurecon.
800.000 kilometroj
Kamiona ŝokilo shock absorber auto parts kamionaj anstataŭaĵoj aera printempo aera suspendo
Mekanika ŝtorma okulo: Teknikaj defioj en ekstremaj operaciaj kondiĉoj
Kamionaj Ŝokaj Absorberoj: La "Nevidebla Gvardio" sur la ŝarĝaj arterioj
Nanocompositoj kaj ciferecaj ĝemelaj teknologioj pelas iteracion de produkta rendimento
