Υψηλής ποιότητας σύστημα ανάρτησης γόνατου αέρα φορτηγού αερόσακος αερόσακος για IVECO OEM 41015530

Ο αερόσακος του συστήματος ανάρτησης γόνατου αέρα του φορτηγού είναι βασικό στοιχείο σε ολόκληρο το σύστημα ανάρτησης. Αποτελείται κυρίως από μέρη όπως το σώμα του αερόσακου από καουτσούκ, η επάνω πλάκα καλύμματος και η κάτω πλάκα καλύμματος. Ο αερόσακος από καουτσούκ είναι συνήθως κατασκευασμένος από υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη φθορά και καλό ελαστικό υλικό από καουτσούκ. Αυτό το υλικό μπορεί να αντέξει διάφορες πιέσεις και τριβές κατά την οδήγηση του οχήματος. Οι άνω και κάτω πλάκες καλύμματος γενικά χρησιμοποιούν μεταλλικά υλικά. Συνδέονται στενά με τον αερόσακο και παίζουν το ρόλο στερέωσης και στεγανοποίησης. Η επάνω πλάκα καλύμματος χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του πλαισίου του οχήματος και η κάτω πλάκα καλύμματος συνδέεται με εξαρτήματα όπως ο άξονας.
Όταν ένα φορτηγό οδηγεί σε διαφορετικές συνθήκες δρόμου, ο αερόσακος του συστήματος ανάρτησης γόνατου αέρα παίζει σημαντικό ρόλο απομόνωσης. Κατά την κανονική οδήγηση, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο σε μια συγκεκριμένη πίεση. Όταν το όχημα περνά πάνω από ανώμαλο δρόμο και ο τροχός υπόκειται σε δύναμη πρόσκρουσης προς τα πάνω, αυτή η δύναμη πρόσκρουσης θα μεταδοθεί στον αερόσακο. Ο αερόσακος απορροφά και ρυθμίζει την κρούση μέσω της συμπιεστότητας του εσωτερικού αερίου. Το αέριο συμπιέζεται, μειώνοντας έτσι τη δόνηση που μεταδίδεται στο πλαίσιο και στο σώμα. Αντίθετα, όταν ο τροχός κινείται προς τα κάτω, όπως όταν ο τροχός πέφτει αφού το όχημα περάσει μέσα από μια λακκούβα, η πίεση του αερίου στον αερόσακο θα ωθήσει τον τροχό προς τα πάνω για να κρατήσει το όχημα σε μια σχετικά σταθερή στάση. Επιπλέον, ρυθμίζοντας την πίεση αέρα στον αερόσακο, το ύψος της ανάρτησης του οχήματος μπορεί να αλλάξει για να προσαρμοστεί στις διαφορετικές ικανότητες φόρτωσης και στις απαιτήσεις οδήγησης. Για παράδειγμα, όταν το όχημα εκφορτώνεται, η πίεση του αέρα και το ύψος της ανάρτησης μπορούν να μειωθούν κατάλληλα για να μειωθεί η αντίσταση του ανέμου και η κατανάλωση καυσίμου. όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο, η πίεση του αέρα αυξάνεται για να διασφαλιστεί η οδηγική σταθερότητα και η ασφάλεια του οχήματος.