Η αρχή λειτουργίας των απορροφητών σοκ
Η κύρια ευθύνη των απορροφητών σοκ είναι η καταστολή του σοκ που παράγεται όταν η άνοιξη ανακάμπτει μετά την απορρόφηση των κραδασμών και την αποβολή του αντίκτυπου από το δρόμο. Όταν ένα όχημα οδηγεί σε μια ανομοιογενή επιφάνεια του δρόμου, οι τροχοί πηδούν πάνω και κάτω και το ελατήριο παραμορφώνεται υπό πίεση για να απορροφήσει μέρος της ενέργειας. Αλλά η άνοιξη θα ανακάμψει, και αυτό είναι όπου οι απορροφητές σοκ πρέπει να παρέμβουν. Μέσω της εσωτερικής ειδικής δομής της, ο απορροφητής σοκ μετατρέπει την κινητική ενέργεια της ανάκαμψης της άνοιξης σε θερμική ενέργεια και τη διαλύει, μειώνοντας έτσι το σοκ. Για παράδειγμα, το έμβολο σε υδραυλικό απορροφητήρα σοκ κινείται στο λάδι και το λάδι δημιουργεί αντίσταση μέσα από συγκεκριμένες μικρές οπές, καταναλώνοντας την ενέργεια ανάκαμψης της άνοιξης για να επιτύχει το αποτέλεσμα απορρόφησης σοκ.
Ανάλυση των κοινών τύπων απορροφητή
1. Υδραυλικός απορροφητής σοκ:Ο πιο συνηθισμένος τύπος, που αποτελείται κυρίως από έναν κύλινδρο ελατηρίου, εμβόλου και αποθήκευσης πετρελαίου. Όταν λειτουργεί, το έμβολο κινείται σε έναν κύλινδρο γεμάτο με λάδι. Το λάδι αναγκάζεται να περάσει από στενούς πόρους, δημιουργώντας ιξώδη αντίσταση που εμποδίζει την κίνηση του εμβόλου και στη συνέχεια καταναλώνει ενέργεια κραδασμών. Αυτός ο απορροφητής σοκ έχει μια απλή δομή και χαμηλό κόστος και χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορα οχήματα. Μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τα οδικά χτυπήματα κατά την καθημερινή οδήγηση.
2. Αρναδίσκτης αερίου:Χρησιμοποιώντας το αέριο ως μέσο εργασίας, συνειδητοποιεί τη λειτουργία απόσβεσης βασιζόμενοι στη συμπίεση και την επέκταση του αερίου. Σε σύγκριση με τους υδραυλικούς αμορτισέρ, οι αμορτισέρ αερίου είναι πιο ευαίσθητοι σε απόκριση και μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερη πίεση και αντίκτυπο. Χρησιμοποιούνται συχνά σε οχήματα βαρέως τύπου όπως φορτηγά και μηχανικά οχήματα. Επειδή πρέπει να αντιμετωπίσουν πολύπλοκες οδικές συνθήκες και βαριά φορτία, οι αμορτισέρ αερίου μπορούν να προσφέρουν πιο σταθερά αποτελέσματα απορρόφησης και απορρόφησης σοκ. Εφαρμόζονται επίσης στον τομέα των αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης και μπορούν να ανταποκριθούν στις αυστηρές απαιτήσεις του συστήματος ανάρτησης όταν το όχημα οδηγεί σε υψηλή ταχύτητα.
3. Ηλεκτρομαγνητικός απορροφητής σοκ:Αντιπροσωπεύοντας την τεχνολογία αιχμής των αμορτισέρ, χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να ρυθμίσει τη δύναμη απόσβεσης. Μέσω των αισθητήρων, παρακολουθείται πληροφορίες όπως οι οδικές συνθήκες και η κατάσταση οδήγησης οχημάτων σε πραγματικό χρόνο και μεταδίδονται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU). Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, το ECU ελέγχει με ακρίβεια το ρεύμα στον ηλεκτρομαγνητικό απορροφητή, αλλάζει το μέγεθος της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης και στη συνέχεια ρυθμίζει αμέσως την απόσβεση του απορροφητή. Η ταχύτητα απόκρισης είναι εξαιρετικά γρήγορη, μέχρι 1000Hz, πέντε φορές ταχύτερη από τους παραδοσιακούς αμορτισέρ. Μπορεί να εξισορροπήσει απόλυτα την άνεση και τη σταθερότητα. Ακόμη και αν ένα εμπόδιο συναντάται ξαφνικά κατά την οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να εξασφαλίσει τη σταθερότητα του σώματος του οχήματος. Χρησιμοποιείται κυρίως σε πολυτελή αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας και σπορ αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης.
4.Μαγνητορολογικός απορροφητής σοκ:Χρησιμοποιεί την αλλαγή στις ιδιότητες του μαγνητορολογικού υγρού σε ένα μαγνητικό πεδίο για να ρυθμίσει τη δύναμη απόσβεσης. Το μαγνητορολογικό υγρό αποτελείται από συνθετικούς υδρογονάνθρακες και μαγνητικά σωματίδια. Χωρίς μαγνητικό πεδίο, το μαγνητορολογικό υγρό βρίσκεται σε υγρή κατάσταση και μπορεί να ρέει ελεύθερα. Μετά την εφαρμογή ενός μαγνητικού πεδίου, η διάταξη των μαγνητικών σωματιδίων αλλάζει και το ιξώδες του υγρού αυξάνεται αμέσως, δημιουργώντας δύναμη απόσβεσης. Ρυθμίζοντας το ρεύμα για τον έλεγχο της αντοχής του μαγνητικού πεδίου, η δύναμη απόσβεσης μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια. Αυτός ο απορροφητής σοκ έχει ταχεία ανταπόκριση και υψηλή προσαρμογή και χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης και σε ορισμένα οχήματα με εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για την απόδοση της αναστολής.
