Heißverkaufs -LKW -Federung Teile Pneumatischer Suspension Balg für Renault Trucks 7421978494

Typ und Struktur
Gemeinsame Typen: Die Stoßdämpfer von Renault-LKWs umfassen hauptsächlich Typen wie hydraulische Doppelrohr-Stoßdämpfer und pneumatische Stoßdämpfer. Der hydraulische Stoßdämpfer mit Doppelrohr besteht aus zwei Röhren, einem Innenrohr und einem äußeren Rohr. Der Kolben bewegt sich im Innenrohr. Der Eintritt und der Ausgang der Kolbenstange verursachen eine Änderung des Ölvolumens im Innenrohr. Es muss Öl mit dem Außenrohr austauschen, um das Gleichgewicht aufrechtzuerhalten. Daher gibt es vier Ventile, nämlich das Kompressionsventil und das Verlängerungsventil am Kolben sowie das Zirkulationsventil und das Kompensationsventil zwischen den inneren und äußeren Röhrchen. Der pneumatische Stoßdämpfer hat einen schwimmenden Kolben, der am unteren Teil des Zylinders installiert ist. Im unteren Teil wird eine versiegelte Luftkammer gebildet und mit Hochdruckstickstoff gefüllt. Der Arbeitskolben verfügt über Kompressionsventile und Verlängerungsventile, die die Querschnittsfläche des Kanals entsprechend der Bewegungsgeschwindigkeit verändern.
Interne Struktur: Im Inneren des Stoßdämpfers wird eine Kolbenstange mit einem Kolben in den Zylinder eingeführt. Der Zylinder ist mit Öl gefüllt. Es gibt Drosselklappenlöcher am Kolben, sodass das Öl auf beiden Seiten des Kolbens sich gegenseitig ergänzt. Viskose Öl erzeugt eine Dämpfung, wenn Sie durch die Gaslöcher gelangen. Je kleiner das Drosselklappenloch und desto größer die Viskosität des Öls, desto größer die Dämpfungskraft. Einige Stoßdämpfer haben auch scheibenförmige Blattfederventile am Auslass des Gaslochs. Wenn der Druck zunimmt, wird das Ventil aufgeschoben, wodurch die Öffnung des Drossellochs eingestellt und die Dämpfungsgröße verändert wird.