Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Produktstruktur und -prinzip
Hauptkörper der Luftfeder: Der Airbag besteht aus hochfestem, verschleißfestem und flexiblem Gummimaterial. Im Inneren ist Druckluft eingefüllt. Zur Erzielung einer elastischen Wirkung wird die Kompressibilität der Luft genutzt. Der Design- und Herstellungsprozess des Kapselkörpers ist fortschrittlich, sodass er großem Druck und wiederholter Expansions- und Kontraktionsverformung standhalten kann und so die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Produkts gewährleistet.
Stoßdämpferteil: Funktioniert in Abstimmung mit der Luftfeder. Üblicherweise wird ein hydraulischer Stoßdämpfer verwendet, der aus Komponenten wie Kolben, Kolbenstange und Öl besteht. Wenn während der Fahrt Vibrationen auftreten, bewegt sich der Kolben im Zylinder auf und ab. Das Öl fließt durch verschiedene Poren zwischen den Kammern, erzeugt eine Dämpfungskraft und unterdrückt dadurch eine übermäßige Ausdehnung und Kontraktion der Feder sowie die Übertragung von Vibrationen, wodurch das Fahrzeug ruhiger fährt.
Funktionsprinzip: Basierend auf der Kompressibilität von Luft und dem Prinzip der hydraulischen Dämpfung wird die Luftfeder zunächst komprimiert oder gedehnt, wenn das Fahrzeug auf Fahrbahnunebenheiten oder Unebenheiten trifft, um Vibrationsenergie zu absorbieren und zu puffern. Gleichzeitig erzeugt der Stoßdämpfer eine entsprechende Dämpfungskraft, um die Bewegungsgeschwindigkeit und -amplitude der Feder zu steuern. Zusammen reduzieren sie die Auswirkungen von Vibrationen auf die Kabine und sorgen für ein komfortables Fahrerlebnis für Fahrer und Passagiere.