Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Strukturdesign
Einrohrstruktur: Einführung eines Einrohr-Designs. Im Vergleich zu herkömmlichen Doppelrohr-Stoßdämpfern sind Einrohr-Stoßdämpfer kompakter aufgebaut und können den Platz effektiver nutzen. Sie bieten eine bessere Anpassungsfähigkeit innerhalb des begrenzten Einbauraums von Lkw-Fahrerhausaufhängungen. Das einzelne Rohr enthält Schlüsselkomponenten wie Kolben, Kolbenstangen, Hydrauliköl und Gas und bildet ein relativ unabhängiges und effizientes Stoßdämpfungssystem.
Hochfeste Materialien: Der Zylinder des Stoßdämpfers besteht normalerweise aus hochfestem Stahl, der eine hervorragende Druckfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit aufweist. Es hält der enormen Aufprallkraft stand, die LKWs während der Fahrt erzeugen, und stellt sicher, dass sich der Stoßdämpfer bei längerem Gebrauch nicht verformt oder beschädigt. Kolben und Kolbenstangen bestehen aus verschleißfesten Materialien. Nach der Feinbearbeitung und Oberflächenbehandlung sorgen sie für Abdichtung und Glätte bei Hochgeschwindigkeits-Hin- und Herbewegungen und reduzieren so Energieverluste und Verschleiß.
Dichtungssystem: Ausgestattet mit Hochleistungsdichtelementen wie Öldichtungen und Staubdichtungen. Diese Dichtungselemente bestehen aus speziellen Gummimaterialien und weisen eine gute Ölbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und Temperaturbeständigkeit auf. Sie können das Austreten von Hydrauliköl wirksam verhindern, einen stabilen Druck im Stoßdämpfer aufrechterhalten und den normalen Betrieb des Stoßdämpfers sicherstellen. Gleichzeitig kann eine gute Dichtungsleistung auch verhindern, dass äußere Verunreinigungen wie Staub und Feuchtigkeit in das Innere des Stoßdämpfers gelangen, und die Lebensdauer des Stoßdämpfers verlängern.