Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Strukturdesign
Einzelrohrstruktur: Übernehmen eines Einzelrohrdesigns. Im Vergleich zu herkömmlichen Doppelrohr-Stoßdämpfer weisen Einzelrohrschockdämpfer eine kompaktere Struktur auf und können den Raum effektiver nutzen. Sie bieten eine bessere Anpassungsfähigkeit innerhalb des begrenzten Installationsraums von Lkw -Kabinen -Suspensionen. Das Einzelrohr enthält Schlüsselkomponenten wie Kolben, Kolbenstangen, hydraulisches Öl und Gas, wobei ein relativ unabhängiges und effizientes Stoßdämpfungssystem bildet.
Hochfeste Materialien: Der Zylinder des Stoßdämpfers besteht normalerweise aus hochfestem Stahl, der eine hervorragende Kompressionsbeständigkeit und Ermüdungsbeständigkeit aufweist. Es kann der enormen Aufprallkraft standhalten, die während des Fahrens von LKWs erzeugt wird, und sicherstellen, dass der Stoßdämpfer während des langfristigen Gebrauchs nicht verformt oder beschädigt wird. Kolben und Kolbenstangen bestehen aus Verschleißmaterialien. Nach der feinen Verarbeitung und der Oberflächenbehandlung sorgen sie bei der Hochgeschwindigkeits-Huwing-Bewegung durch Versiegelung und Glätte, wodurch der Energieverlust und der Verschleiß reduzieren.
Versiegelungssystem: Ausgestattet mit Hochleistungsdichtungselementen wie Öldichtungen und Staubdichtungen. Diese Versiegelungselemente bestehen aus speziellen Gummimaterialien und haben eine gute Ölfestigkeit, Verschleißfestigkeit und Temperaturfestigkeit. Sie können effektiv hydraulisches Ölleckage verhindern, einen stabilen Druck im Stoßdämpfer aufrechterhalten und den normalen Betrieb des Stoßdämpfers sicherstellen. Gleichzeitig kann eine gute Versiegelungsleistung auch verhindern, dass externe Verunreinigungen wie Staub und Feuchtigkeit in das Innere des Stoßdämpfers eintreten und die Lebensdauer des Stoßdämpfers verlängern.