Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Arbeitsprinzip
Wenn das Fahrzeug auf einer ungleichmäßigen Straßenoberfläche fährt, werden die Räder von den Beulen der Straßenoberfläche betroffen, wodurch die Luftfeder komprimiert oder gestreckt und deformiert wird. Der Luftdruck innerhalb der Luftfeder ändert sich entsprechend, speichert und freisetzt Energie, spielt eine Pufferrolle und verringert die Auswirkungen der Straßenauswirkungen auf die Fahrzeugkörper.
Gleichzeitig bewegt sich der Kolben im Stoßdämpfer mit der Verformung der Luftfeder auf und ab. Wenn sich der Kolben bewegt, fließt das Hydrauliköl durch die Ventile und Poren im Stoßdämpfer und erzeugt die Dämpfungskraft. Diese Dämpfung kooperiert mit der Elastizität der Luftfeder, um übermäßige Schwingung und Erholung der Feder zu unterdrücken, so dass die Vibration der Fahrzeugkörper schnell zerfällt und das Fahrzeug reibungslos fahren kann.
Das Höhensteuerventil überwacht die Höhenänderung des Fahrzeugs in Echtzeit und passt automatisch den Luftdruck innerhalb der Luftfeder entsprechend dem voreingestellten Höhenwert ein. Wenn die Fahrzeuglast zunimmt und die Fahrzeugkörper fällt, öffnet sich das Höhensteuerventil und füllt Druckluft in die Luftfeder, um die Fahrzeugkörper auf die festgelegte Höhe anzuheben. Im Gegenteil, wenn die Last reduziert und die Fahrzeugkörper steigt, entlastet das Höhensteuerventil etwas Luft, um die Höhe der Fahrzeugkörper zu verringern.
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