Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Funktionsprinzip
Stoßdämpfungs- und Pufferprinzip: Wenn das Fahrzeug auf einer unebenen Straßenoberfläche fährt, werden die Auf- und Abschwingungen der Räder über das Federungssystem auf den Stoßdämpfer übertragen. Der Kolben im Stoßdämpfer bewegt sich im Zylinder auf und ab, wodurch das Öl oder Gas zwischen verschiedenen Kammern strömt. Durch die Kompressibilität und den Strömungswiderstand des Öls oder Gases wird die Vibrationsenergie in Wärmeenergie umgewandelt und abgeführt, wodurch die Vibrationen des Fahrzeugs reduziert und den Passagieren ein angenehmes Fahrerlebnis geboten wird.
Prinzip der Dämpfungseinstellung: Diese Stoßdämpferserie verfügt über einstellbare Dämpfungseigenschaften. Unter verschiedenen Fahrbedingungen kann die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers durch Anpassen des Öffnungsgrads des Dämpfungsventils oder Ändern der Querschnittsfläche des Ölkanals angepasst werden. Wenn beispielsweise Hochgeschwindigkeitsfahrten eine bessere Stabilität erfordern, kann die Dämpfungskraft erhöht werden, um das Wackeln der Fahrzeugkarosserie zu reduzieren; Bei Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit auf unebener Fahrbahn kann die Dämpfungskraft zur Verbesserung des Komforts entsprechend reduziert werden.