Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Airbag-Struktur: Die Airbagstruktur besteht aus einem speziell entwickelten Gummiairbag. Sein Aufbau ähnelt einem schlauchlosen Reifen und besteht aus einer inneren Gummischicht, einer äußeren Gummischicht, einer Kordverstärkungsschicht und einem Stahldrahtring. Die Cordverstärkungsschicht besteht im Allgemeinen aus hochfestem Polyestercord oder Nyloncord. Die Anzahl der Lagen beträgt üblicherweise 2 oder 4. Die Lagen sind kreuzweise und in einem bestimmten Winkel zur Meridianrichtung des Airbags angeordnet. Durch diese Struktur hält der Airbag höherem Druck und Belastung stand und gewährleistet gleichzeitig eine gute Elastizität und Haltbarkeit.
Kolben und Kolbenstange: Der Kolben und die Kolbenstange sind die wichtigsten beweglichen Teile des Stoßdämpfers. Der Kolben bewegt sich im Stoßdämpferzylinder auf und ab und ist über die Kolbenstange mit dem Federungssystem des Fahrzeugs verbunden. Der Kolben ist mit hochpräzisen Dichtungen ausgestattet, um sicherzustellen, dass das Gas im Inneren des Stoßdämpfers nicht austritt und die Kolbenbewegung gleichmäßiger wird, wodurch die Vibrationen während der Fahrzeugfahrt effektiv übertragen und gepuffert werden.
Gaskammerdesign: Die Gaskammer ist für die Aufnahme und Kontrolle des Gasdrucks verantwortlich. Durch die Einstellung des Gasdrucks in der Gaskammer können die Steifigkeit und Dämpfungseigenschaften des Stoßdämpfers verändert werden, um ihn an unterschiedliche Straßenverhältnisse und Fahrzeuglastbedingungen anzupassen. Bei der Gestaltung der Gaskammer müssen die Strömungseigenschaften und die Druckverteilung des Gases berücksichtigt werden, um sicherzustellen, dass der Stoßdämpfer unter verschiedenen Arbeitsbedingungen stabil arbeiten kann.