Stoßdämpfer der vorderen Kabine Suspension mit Feder für IVECO 908323140 und Monroe CB0137

Strukturelle Eigenschaften
Stoßdämpferkörper: Im Allgemeinen aus hochfesten Metallmaterialien wie hochwertiger Stahl- oder Aluminiumlegierung, um eine ausreichende Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten, um verschiedene Kräfte während des Fahrzeugs zu standzuhalten. Sein Innenraum enthält Schlüsselkomponenten wie Arbeitszylinder, Kolben und Kolbenstange. Die innere Wand des Arbeitszylinders wird fein verarbeitet, um die reibungslose Bewegung des Kolbens darin zu gewährleisten und das Risiko von Verschleiß und Leckagen zu verringern. Der Kolben ist mit einem genau gestalteten Ventilsystem ausgestattet, um den Ölfluss zu steuern, um die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers einzustellen.
Frühlingsteil: Die Feder ist im Allgemeinen eine helikale Feder aus speziellem Federstahl und hat eine gute Elastizität und Müdigkeitsbeständigkeit. Parameter wie der Durchmesser, die Anzahl der Kurven und die Tonhöhe werden genau berechnet und entwickelt, um eine geeignete elastische Koeffizienten und eine tragende Kapazität zu bieten, um die Unterstützungsanforderungen des Fahrzeugs unter verschiedenen Lasten und Antriebsbedingungen zu erfüllen. Die beiden Enden der Feder werden normalerweise speziell behandelt, wie z. B. Schleifen und Abkammern, um mit dem Stoßdämpfer und dem Montagessitz besser zusammenzuarbeiten, um die Stabilität und ein gleichmäßige Kraftübertragung während der Installation zu gewährleisten.
Montagesitz und Stecker: Der Montagesitz ist ein wichtiger Teil, um den Stoßdämpfer mit dem Fahrzeugrahmen und der Kabine zu verbinden. Im Allgemeinen aus gegossenem Stahl oder hochfestem Aluminiumlegier, hat es ausreichend Festigkeit und Starrheit, um Kräfte zu tragen und zu übertragen. Der Montagesitz ist mit präzisen Befestigungslöchern und Lokalisierungsstiften versehen. Der Stoßdämpfer ist durch Anschlüsse wie Schrauben fest auf dem Fahrzeug installiert, um die Stabilität und Zuverlässigkeit des Stoßdämpfers während des Betriebs zu gewährleisten. Gleichzeitig können zwischen dem Montagesitz und dem Fahrzeug die Übertragung von Vibrationen und Rauschen, Gummischbuchsen oder Dichtungen und anderen Pufferkomponenten reduziert werden.