Stoßdämpfer für die vordere Kabinenaufhängung mit Feder für IVECO 908323140 und Monroe CB0137

Strukturelle Merkmale
Stoßdämpferkörper: Im Allgemeinen aus hochfesten Metallmaterialien wie hochwertigem Stahl oder einer Aluminiumlegierung hergestellt, um ausreichende Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten, um verschiedenen Kräften während der Fahrzeugfahrt standzuhalten. Im Inneren befinden sich Schlüsselkomponenten wie Arbeitszylinder, Kolben und Kolbenstange. Die Innenwand des Arbeitszylinders ist fein bearbeitet, um eine reibungslose Bewegung des darin befindlichen Kolbens zu gewährleisten und das Risiko von Verschleiß und Undichtigkeiten zu verringern. Der Kolben ist mit einem präzise konstruierten Ventilsystem zur Steuerung des Ölflusses ausgestattet, um die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers anzupassen.
Federteil: Die Feder ist im Allgemeinen eine Schraubenfeder aus Spezialfederstahl und weist eine gute Elastizität und Ermüdungsbeständigkeit auf. Parameter wie Durchmesser, Anzahl der Windungen und Steigung werden präzise berechnet und so ausgelegt, dass sie einen geeigneten Elastizitätskoeffizienten und eine entsprechende Tragfähigkeit bieten, um den Stützanforderungen des Fahrzeugs unter verschiedenen Lasten und Fahrbedingungen gerecht zu werden. Die beiden Enden der Feder werden in der Regel speziell behandelt, z. B. geschliffen und abgeschrägt, um besser mit dem Stoßdämpfer und dem Montagesitz zusammenzuarbeiten und so die Stabilität und gleichmäßige Kraftübertragung beim Einbau zu gewährleisten.
Montagesitz und Anschlüsse: Der Montagesitz ist ein wichtiger Teil für die Verbindung des Stoßdämpfers mit dem Fahrzeugrahmen und der Kabine. Im Allgemeinen aus Gussstahl oder einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt, verfügt es über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit, um Kräfte aufzunehmen und zu übertragen. Der Montagesitz ist mit präzisen Montagelöchern und Passstiften versehen. Der Stoßdämpfer wird durch Verbindungselemente wie Bolzen fest am Fahrzeug installiert, um die Stabilität und Zuverlässigkeit des Stoßdämpfers während des Betriebs zu gewährleisten. Um gleichzeitig die Übertragung von Vibrationen und Geräuschen zu reduzieren, können zwischen Montagesitz und Fahrzeug Gummibuchsen oder Dichtungen und andere Pufferkomponenten angebracht werden.