Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Vorderradaufhängung: Im Allgemeinen wird eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenker-Torsionsstabfeder verwendet. Der Vorteil dieser Federungskonstruktion liegt in der guten Seitenhaltigkeit. Im Vergleich zur MacPherson-Einzelradaufhängung kann sie das Wanken des Fahrzeugs während der Fahrt effektiver reduzieren, wodurch die Fahrstabilität des Fahrzeugs verbessert wird und dem Fahrer eine präzisere Lenkreaktion und ein sichereres Fahrerlebnis geboten werden.
Hinterradaufhängung: Die übliche Variante ist die integrierte Achsaufhängung in Kombination mit einer einblattigen Stahlplattenfeder. Die integrierte Achsaufhängung zeichnet sich durch einfache Struktur, hohe Festigkeit und starke Tragfähigkeit aus und kann sich an den großen Lastbedarf schwerer Lastkraftwagen anpassen. Der Einsatz einer einblattigen Stahlplattenfeder sorgt für einen gewissen Komfort und gewährleistet gleichzeitig die Tragfähigkeit. Im Vergleich zu mehrblättrigen Stahlplattenfedern kann eine einblättrige Stahlplattenfeder aufgrund der Reduzierung des Fahrzeugkarosseriegewichts eine relativ gute Stoßdämpfungswirkung erzielen.