Diese Art von Luftfeder -Suspensionszubehör zeigt normalerweise eine ähnliche zylindrische Formstruktur. Es besteht aus einer oberen Abdeckung, einer unteren Abdeckung, einem Gummi -Airbag und den notwendigen Verbindungskomponenten, um ein Ganzes zu bilden. Die obere Abdeckung und die untere Abdeckung verwenden im Allgemeinen hochfeste Metallmaterialien wie Aluminiumlegierung oder hochwertige Legierungsstahl, die durch Schmieden oder Gussprozesse hergestellt wurden, um sicherzustellen, dass eine ausreichende Festigkeit, um verschiedene Kräfte während des Fahrzeugs zu standzuhalten. Gleichzeitig verringert es das Gesamtgewicht und ist für das leichte Design des Fahrzeugs förderlich.
Als Kernelastikelement ist der Gummi-Airbag ein Mehrschichtstrukturdesign. Die äußere Schicht ist eine weastresistente und alternungsresistente Gummischicht, die die externe Umgebung direkt kontaktiert und Situationen wie ultraviolette Strahlung, Straßenabrieb und Regenerosion widerstehen kann. Die mittlere Schicht ist eine verstärkte Faserschicht, häufig unter Verwendung von Polyesterfaser oder Aramidfasern. Diese Fasern werden nach spezifischen Webwinkeln und -dichten verteilt, um die Fähigkeit zur Anti-Kaffen- und Anti-Bursting des Gummi-Airbags bei Druck zu verbessern, damit sie gleichmäßig Stress verteilen kann. Die innere Schicht ist eine luftdichte Gummischicht, die eine spezielle Gummiformel mit geringer Durchlässigkeit verwendet, um sicherzustellen, dass die innere Luft einen versiegelten Zustand für lange Zeit aufrechterhalten und die normale Arbeitsleistung der Luftfeder aufrechterhalten kann.
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