Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Grundprinzip
Der Luftsuspensionsschockdämpfer setzt hauptsächlich das Luftvolumen und den Druck des Luftschockdämmers durch eine Luftpumpe ein, wodurch die Härte und der elastische Koeffizient des Luftschockdämpfers verändert werden. Die Iveco -Hinterachse -Luftaufhängung kann den Hub und die Länge des Luftschocksamms einstellen, indem die eingestellte Luftmenge eingestellt wird, wodurch die Erhöhung oder das Absenken des Chassis erkannt wird.
Strukturdesign
Schalenmaterial: Normalerweise aus hochfestigen Metallmaterialien wie hochwertiger Stahl- oder Aluminiumlegierung, um sicherzustellen, dass der Stoßdämpfer ausreichend Festigkeit und Haltbarkeit hat, wenn sie während des Fahrens mit dem Fahrzeug verschiedene Spannungen standhalten. Gleichzeitig reduziert es das Gewicht und verbessert den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs.
Versiegelungssystem: Ausgestattet mit Hochleistungsdichtungselementen, um Luftleckage effektiv zu verhindern und einen stabilen Luftdruck innerhalb des Stoßdämpfers zu gewährleisten, wodurch die Konsistenz und Zuverlässigkeit des Stoßabsorptionseffekts gewährleistet ist. Zu den gängigen Versiegelungsmaterialien gehören spezielle Gummi und Polyurethan usw., die eine gute Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Dichtungsleistung aufweisen.
Piston- und Kolbenstange: Der Kolben bewegt sich im Luftkammer im Stoßdämpfer und ist durch die Kolbenstange mit dem Fahrzeugaufhängeschlosssystem verbunden. Die Kolben- und Kolbenstange werden normalerweise durch Präzisionsbearbeitungsverfahren hergestellt, und die Oberfläche wird speziell behandelt, um ihre Oberflächenhärte und -glättung zu verbessern, die Reibung und den Verschleiß zu verringern und eine glatte und stabile Bewegung des Kolbens in der Luftkammer zu gewährleisten, wodurch die Reaktionsgeschwindigkeit verbessert wird und Komfort des Stoßdämpfers.