Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Zylinderstruktur: Der Zylinder des Stoßdämpfers der Zylinderstruktur ist ein wichtiger Teil davon. Es besteht in der Regel aus hochfesten Metallwerkstoffen wie hochwertigem Stahl. Dieses Material weist eine gute Druckfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit auf und hält wiederholten Druck- und Zugbelastungen während der Fahrzeugfahrt stand. Die Innenwand des Zylinders ist fein bearbeitet, um ihre Glätte zu gewährleisten und den Reibungswiderstand des inneren Kolbens und der Öldichtung während der Bewegung zu verringern.
Kolbenbaugruppe: Der Kolben ist ein wichtiges bewegliches Teil im Stoßdämpfer. Es arbeitet mit dem Zylinder zusammen und bewegt sich im stoßdämpfenden Öl auf und ab. Der Kolben ist mit präzisen Öffnungen und Ventilsystemen ausgestattet. Größe, Menge und Verteilung dieser kleinen Löcher und Ventile werden sorgfältig auf die Federungseigenschaften des Fahrzeugs abgestimmt. Bei einem Stoß auf den Stoßdämpfer bewegt sich der Kolben im Zylinder und das stoßdämpfende Öl erzeugt durch diese Öffnungen und Ventile Widerstand, wodurch die stoßdämpfende Wirkung erzielt wird. Diese Konstruktion kann die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers je nach Straßenzustand und Fahrzustand des Fahrzeugs präzise steuern.
Öldichtung und Dichtung: Um das Austreten von stoßdämpfendem Öl zu verhindern, spielen Öldichtungen und Dichtungen eine Schlüsselrolle. Hochwertige Öldichtungen verwenden in der Regel spezielle Gummimaterialien mit guter Verschleißfestigkeit und Ölbeständigkeit. Es sitzt eng zwischen Kolben und Zylinder, um zu verhindern, dass stoßdämpfendes Öl aus dem Spalt austritt. Darüber hinaus sind an anderen Verbindungsstellen des Stoßdämpfers, beispielsweise dort, wo das Ende des Zylinders mit der Fahrzeugaufhängung verbunden ist, ebenfalls Dichtungen vorhanden, die verhindern, dass Verunreinigungen wie Staub und Feuchtigkeit in das Innere des Stoßdämpfers gelangen und dies gewährleisten Sauberkeit und Stabilität der inneren Umgebung des Stoßdämpfers.