Detailtechnologie
Produktleistung und Technologie
Das Herzstück einer Luftfeder ist der Airbag, der meist aus hochfestem, verschleißfestem und alterungsbeständigem Gummimaterial besteht. Diese Art von Gummi weist eine gute Flexibilität und Dichtleistung auf und hält wiederholter Kompression und Ausdehnung stand. Die Innenseite des Airbags ist als mehrschichtige Struktur konzipiert, die eine gasdichte Schicht, eine Verstärkungsschicht usw. umfasst. Die gasdichte Schicht stellt sicher, dass kein Gas austritt. Als Verstärkungsschicht werden im Allgemeinen hochfeste Fasergewebe wie Polyesterfasern oder Aramidfasern verwendet. Diese Fasern sind in einem speziellen Webmuster angeordnet, um dem Airbag unter Druck die erforderliche Festigkeit und Stabilität zu verleihen und zu verhindern, dass der Airbag bei hoher Belastung reißt oder sich übermäßig verformt.
Die Endkappen werden mit beiden Enden des Airbags verbunden und sind wichtige Teile für die Verbindung der Luftfeder mit anderen Komponenten des LKW-Aufhängungssystems. Endkappen bestehen in der Regel aus Metallwerkstoffen wie Aluminiumguss oder hochfestem Stahl. Ihre Konstruktion muss eine dichte Verbindung mit dem Airbag gewährleisten, um ein Austreten von Gas zu verhindern. Die Endkappen sind außerdem mit Befestigungslöchern ausgestattet. Die Größen und Positionen dieser Befestigungslöcher sind präzise ausgelegt, um sicherzustellen, dass die Luftfeder präzise und fehlerfrei in das LKW-Aufhängungssystem eingebaut werden kann und verschiedenen Kräften aus dem Fahrprozess des Fahrzeugs standhalten kann, einschließlich vertikaler Aufprallkräfte und seitlicher Scherkräfte.