Detaljeteknologi
Produktydelse og teknologi
Type og struktur
Almindelige typer: Støddæmperne af Renault-lastbiler inkluderer hovedsageligt typer såsom dobbelt-rør hydrauliske støddæmpere og pneumatiske støddæmpere. Hydraulisk støddæmper med dobbelt rør består af to rør, et indre rør og et ydre rør. Stemplet bevæger sig inde i det indre rør. Indgangen og udgangen af stempelstangen vil forårsage en ændring i mængden af olie i det indre rør. Det skal udveksle olie med det ydre rør for at opretholde balance. Derfor er der fire ventiler, nemlig kompressionsventilen og forlængelsesventilen på stemplet, og cirkulationsventilen og kompensationsventilen mellem de indre og ydre rør. Den pneumatiske støddæmper har et flydende stempel installeret i den nedre del af cylinderen. Et forseglet luftkammer dannes i den nedre del og fyldes med højtryksnitrogen. Arbejdsstemplet har komprimeringsventiler og forlængelsesventiler, der ændrer tværsnitsarealet på kanalen i henhold til bevægelseshastigheden.
Intern struktur: Inde i støddæmperen indsættes en stempelstang med et stempel i cylinderen. Cylinderen er fyldt med olie. Der er gasspjældshuller på stemplet, der tillader olien på begge sider af stemplet at supplere hinanden. Viskøs olie genererer dæmpning, når man passerer gennem gashåndtaget. Jo mindre gasspjældshullet og jo større er viskositeten af olien, jo større er dæmpningskraften. Nogle støddæmpere har også skiveformede bladfjederventiler ved udløbet af gashåndtaget. Når trykket øges, skubbes ventilen åbent, hvilket kan justere åbningen af gashåndtaget og ændre dæmpningsstørrelsen.
.png)
.png)
.png)
