Detaljeteknologi
Produktydelse og teknologi
Strukturelle egenskaber
Støddæmper krop: Generelt lavet af højstyrke metalmaterialer såsom stål af høj kvalitet eller aluminiumslegering for at sikre tilstrækkelig styrke og holdbarhed til at modstå forskellige kræfter under køretøjets kørsel. Dets interiør indeholder nøglekomponenter såsom arbejdscylinder, stempel og stempelstang. Den indre væg af arbejdscylinderen behandles fint for at sikre stemplets glatte bevægelse i den og reducere risikoen for slid og lækage. Stemplet er udstyret med et nøjagtigt designet ventilsystem til styring af strømmen af olie for at justere dæmpningskraften for støddæmperen.
Forårsdel: Foråret er generelt en spiralformet fjeder lavet af speciel fjederstål og har god elasticitet og træthedsmodstand. Parametre såsom dens diameter, antal sving og tonehøjde beregnes netop og designet til at tilvejebringe en passende elastisk koefficient og bærende kapacitet til at imødekomme køretøjets supportkrav under forskellige belastninger og kørselsforhold. De to ender af fjederen behandles normalt specielt, såsom slibning og affasning, for bedre at samarbejde med støddæmperen og monteringssædet for at sikre stabilitet og ensartet transmission af kraft under installationen.
Monteringssæde og stik: Monteringssædet er en vigtig del for at forbinde støddæmperen til køretøjsrammen og førerhuset. Generelt lavet af støbt stål eller aluminiumslegering med høj styrke, har det tilstrækkelig styrke og stivhed til at bære og transmittere kræfter. Monteringssædet er forsynet med præcise monteringshuller og lokalisering af stifter. Støddæmperen er fast installeret på køretøjet gennem stik som bolte for at sikre stabiliteten og pålideligheden af støddæmperen under drift. På samme tid, for at reducere transmission af vibrationer og støj, kan gummibøsninger eller pakninger og andre pufferkomponenter være udstyret mellem monteringssædet og køretøjet.
.png)
.png)
.png)
