Manylion Technoleg
Perfformiad a Thechnoleg Cynnyrch
Strwythur ac Egwyddor Cynnyrch
Prif Gorff Gwanwyn Awyr: Mae'r bag awyr wedi'i wneud o ddeunydd rwber cryfder uchel, gwrthsefyll gwisgo a hyblyg. Mae aer cywasgedig wedi'i lenwi y tu mewn. Defnyddir cywasgedd aer i gael effaith elastig. Mae proses ddylunio a gweithgynhyrchu'r corff capsiwl yn ddatblygedig, a all wrthsefyll pwysau mawr ac anffurfiad ehangu a chrebachu dro ar ôl tro, gan sicrhau dibynadwyedd a bywyd gwasanaeth y cynnyrch.
Rhan amsugnwr sioc: Yn gweithio mewn cydgysylltiad â'r Gwanwyn Awyr. Fel arfer, defnyddir amsugnwr sioc hydrolig, sydd â chydrannau fel piston, gwialen piston, ac olew. Pan fydd dirgryniad yn digwydd wrth yrru cerbydau, mae'r piston yn symud i fyny ac i lawr y tu mewn i'r silindr. Mae'r olew yn llifo rhwng siambrau trwy wahanol mandyllau, gan gynhyrchu grym tampio, a thrwy hynny atal ehangu gormodol a chrebachu’r gwanwyn a throsglwyddo dirgryniad, gan wneud i’r cerbyd redeg yn fwy llyfn.
Egwyddor Weithio: Yn seiliedig ar gywasgedd aer ac egwyddor tampio hydrolig, pan fydd y cerbyd yn dod ar draws lympiau ffordd neu anwastadrwydd, mae'r gwanwyn aer yn cywasgu neu'n ymestyn yn gyntaf i amsugno a byffer egni dirgryniad. Ar yr un pryd, mae'r amsugnwr sioc yn cynhyrchu grym tampio cyfatebol i reoli cyflymder symud ac osgled y gwanwyn. Gyda'i gilydd, maent yn lleihau effaith dirgryniad ar y cab ac yn darparu profiad marchogaeth cyfforddus i yrwyr a theithwyr.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
