Manylion Technoleg
Perfformiad a Thechnoleg Cynnyrch
Mae'r amsugyddion sioc meincnod hyn a chydrannau crog cab fel arfer yn mabwysiadu strwythur sy'n cyfuno deunyddiau lluosog fel metel a rwber. Mae'r rhan fetel yn bennaf yn ffurfio'r rhannau ffrâm a chysylltiad, gan ddarparu cryfder a sefydlogrwydd ar gyfer y system atal gyfan. Er enghraifft, mae'r cydrannau metel yn y rhan cysylltiad yn gyffredinol yn ddur aloi cryfder uchel, wedi'u gwneud trwy brosesau ffugio neu gastio manwl i sicrhau gallu digonol sy'n dwyn llwyth.
Defnyddir y rhannau rwber ar gyfer byffro ac amsugno sioc. Er enghraifft, yn y padiau clustogi o amsugyddion sioc ac elfennau elastig ataliadau, mae dewis deunyddiau rwber yn hynod bwysig. Fel rheol mae'n fformiwleiddiad rwber gydag hydwythedd uchel, ymwrthedd gwisgo, ac ymwrthedd sy'n heneiddio, yn gallu gwrthsefyll cywasgu dro ar ôl tro ac ymestyn wrth yrru cerbydau
Eu dyluniad cysylltiad yw cyd -fynd yn union â'r modelau cerbydau cyfatebol. Mae'r rhan rhyngwyneb yn mabwysiadu meintiau a siapiau safonedig, gan gyfateb yn agos â phwyntiau gosod siasi a chaban y cerbyd. Er enghraifft, defnyddir cysylltiad bollt, ac mae cywirdeb sefyllfa tyllau bollt yn cyrraedd y lefel filimedr i sicrhau cadernid a sefydlogrwydd y gosodiad. Ar yr un pryd, gall rhai rhannau cysylltu hefyd fod â dyfeisiau gwrth-ryddas, fel golchwyr gwanwyn neu gnau neilon, i atal bollt rhag llacio wrth ddirgryniad cerbydau.