Manylion Technoleg
Perfformiad a Thechnoleg Cynnyrch
Strwythur Bag Awyr: Mae'r bag awyr yn rhan allweddol o'r ataliad aer blaen ac mae wedi'i wneud o ddeunydd rwber cryfder uchel, gwrthsefyll gwisgo sy'n gwrthsefyll heneiddio. Y tu mewn, fel rheol mae ganddo strwythur atgyfnerthu llinyn aml-haen. Yn gyffredinol, y deunydd llinyn yw ffibr polyester neu ffibr aramid i wella gwrthiant tynnol a chywasgol y bag awyr. Er enghraifft, mae gan cortynnau ffibr aramid gryfder uchel a gallant wrthsefyll pwysau enfawr tryciau trwm wrth yrru i sicrhau bod y bag awyr yn cynnal siâp a pherfformiad sefydlog o dan amodau gwaith amrywiol. Dylai dyluniad siâp y bag awyr gydymffurfio â geometreg crog blaen siasi Iveco Stralis ac fel arfer mae'n silindrog neu siâp tebyg i ddwyn pwysau rhan flaen y cerbyd yn effeithiol.
Piblinell aer a rhyngwyneb: Mae'r system atal aer wedi'i chyfarparu â phiblinell aer bwrpasol ar gyfer cysylltu cydrannau fel bagiau awyr a chywasgwyr aer. Yn gyffredinol, mae'r deunydd piblinell yn gwrthsefyll pwysedd uchel ac yn gwrthsefyll cyrydiad neu ddeunydd plastig, fel piblinell neilon. Mae'r rhan rhyngwyneb wedi'i gwneud o gysylltwyr cyflym wedi'u gwneud o blastig metel neu gryfder uchel i sicrhau bod aer yn selio ac yn sefydlog. Mae angen i'r rhyngwynebau hyn fod ag ymwrthedd cyrydiad da i ymdopi ag amgylcheddau gwaith llym a gallu gwrthsefyll dirgryniadau penodol heb lacio na gollwng.