Manylion Technoleg
Perfformiad a Thechnoleg Cynnyrch
Dimensiwn: Ar gyfer yr amsugnwr sioc blaen, rhaid i ddimensiynau fel y hyd cyffredinol a diamedr allanol fodloni gofynion gofod gosod modelau IVECO yn llym i sicrhau gosodiad cywir a di -ffael yn system atal blaen y cerbyd. Er enghraifft, rhaid i hyd y silindr amsugnwr sioc gyd -fynd â lleoliad cysylltiad braich atal y cerbyd i sicrhau sefydlogrwydd a dibynadwyedd ar ôl ei osod.
Rhyngwyneb cysylltiad: Rhaid i'r rhannau cysylltu ar y ddau ben, gan gynnwys safleoedd y twll bollt, meintiau agorfa, a manylebau edau ar gyfer cysylltu â chorff y cerbyd a braich crog, fod yn gyson â'r dyluniad iveco gwreiddiol i alluogi cysylltiad manwl gywir â chydrannau cerbydau eraill ac atal problemau fel llac a sŵn annormal oherwydd cysylltiadau ansicr neu amhriodol.
Effaith amsugno sioc: Gall i bob pwrpas amsugno a gwanhau'r dirgryniadau a'r siociau a gynhyrchir yn ystod gyrru cerbydau oherwydd arwynebau anwastad ffyrdd, gan leihau diflastod y cab a galluogi'r gyrrwr i gael profiad gyrru llyfnach a mwy cyfforddus. Yn gyffredinol, mae'r effaith amsugno sioc yn cael ei fesur yn ôl paramedrau fel cyfernod tampio a stiffrwydd gwanwyn yr amsugnwr sioc. Mae angen addasu'r paramedrau hyn yn union a'u paru i addasu i bwysau, cyflymder gyrru ac amodau ffyrdd cerbydau IVECO.
Capasiti sy'n dwyn llwyth: Mae angen i'r amsugnwr sioc blaen fod â gallu digonol o ddwyn llwyth i gynnal pwysau rhan flaen y cerbyd a chynnal sefydlogrwydd a chefnogaeth dda yn ystod prosesau deinamig fel brecio cerbydau, cyflymu, a throi i atal gogwyddo gormodol, suddo neu sefyllfaoedd y tu allan i reolaeth y cerbyd a sicrhau diogelwch gyrru.
.png)
.png)
.jpg)
