Manylion Technoleg
Perfformiad a Thechnoleg Cynnyrch
Strwythur silindr: Mae silindr amsugnwr sioc strwythur y silindr yn rhan bwysig ohono. Fe'i gwneir fel arfer o ddeunyddiau metel cryfder uchel fel dur o ansawdd uchel. Mae gan y deunydd hwn ymwrthedd cywasgu da a gwrthiant blinder a gall wrthsefyll straen cywasgol a tynnol dro ar ôl tro wrth yrru cerbydau. Mae wal fewnol y silindr yn cael ei brosesu'n fân i sicrhau ei esmwythder i leihau gwrthiant ffrithiannol y piston mewnol a'r sêl olew yn ystod y symudiad.
Cynulliad Piston: Mae'r piston yn rhan allweddol sy'n symud y tu mewn i'r amsugnwr sioc. Mae'n cydweithredu â'r silindr ac yn symud i fyny ac i lawr yn yr olew sy'n amsugno sioc. Mae'r piston wedi'i ddylunio gydag orifices manwl gywir a systemau falf. Mae maint, maint a dosbarthiad y tyllau a'r falfiau bach hyn wedi'u cynllunio'n ofalus yn ôl nodweddion crog y cerbyd. Pan fydd yr amsugnwr sioc yn cael ei effeithio, mae'r piston yn symud y tu mewn i'r silindr, ac mae'r olew sy'n amsugno sioc yn cynhyrchu ymwrthedd trwy'r orifices a'r falfiau hyn, a thrwy hynny gyflawni'r effaith sy'n amsugno sioc. Gall y dyluniad hwn reoli grym llaith yr amsugnwr sioc yn union yn ôl gwahanol amodau ffyrdd a gwladwriaethau gyrru cerbydau.
SEAL OLEW A SEAL: Er mwyn atal gollwng olew sy'n amsugno sioc, mae morloi olew a morloi yn chwarae rhan allweddol. Mae morloi olew o ansawdd uchel fel arfer yn defnyddio deunyddiau rwber arbennig gydag ymwrthedd gwisgo da ac ymwrthedd olew. Mae'n ffitio'n agos rhwng y piston a'r silindr i atal olew sy'n amsugno sioc rhag llifo allan o'r bwlch. Yn ogystal, mewn cysylltiad eraill mae rhannau o'r amsugnwr sioc, megis lle mae diwedd y silindr wedi'i gysylltu ag ataliad y cerbyd, mae morloi hefyd i atal amhureddau fel llwch a lleithder rhag mynd i mewn i du mewn yr amsugnwr sioc a sicrhau glendid a sefydlogrwydd amgylchedd mewnol yr absorber sioc.