Manylion Technoleg
Perfformiad a Thechnoleg Cynnyrch
Strwythur silindrog Gall yr amsugyddion sioc hyn fabwysiadu dyluniad silindrog traddodiadol, gan gynnwys silindr allanol a silindr mewnol. Mae'r silindr allanol fel arfer wedi'i wneud o ddeunyddiau metel cryfder uchel fel dur o ansawdd uchel, a ddefnyddir i gynnwys olew sy'n amsugno sioc ac amddiffyn cydrannau mewnol. Mae'r silindr mewnol yn cydweithredu â'r wialen piston i sicrhau symudiad llyfn yn ystod y broses amsugno sioc. Mae'r wal silindr fewnol yn cael ei phrosesu'n fân i sicrhau ymwrthedd gwisgo a sythrwydd da.
Dyluniad gwialen piston Mae'r gwialen piston yn un o gydrannau allweddol yr amsugnwr sioc ac yn gyffredinol mae wedi'i wneud o ddur aloi cryfder uchel. Mae ei wyneb yn cael triniaeth caledu a sgleinio arbennig i wella ymwrthedd gwisgo ac ymwrthedd cyrydiad. Mae'r gwialen piston yn cydweithredu'n agos â'r elfen selio i atal olew sy'n amsugno sioc rhag gollwng a gall wrthsefyll y pwysau a'r grym pwysau enfawr wrth yrru cerbydau.
Llwythwch AddasrwyddAr gyfer gwahanol amodau llwyth o lorïau iveco, mae gan yr amsugyddion sioc hyn allu addasol llwyth penodol. Trwy ddylunio strwythur mewnol rhesymol ac addasiad paramedr, gallant ddarparu cefnogaeth amsugno sioc briodol mewn gwahanol daleithiau megis dim llwyth, hanner llwyth a llwyth llawn y cerbyd. Er enghraifft, pan fydd wedi'i lwytho'n llawn, gall yr amsugnwr sioc ddarparu digon o stiffrwydd i atal y cerbyd yn gormodol a sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch gyrru.
.png)
.png)
