Iii. Cod Cynnal a Chadw: O Gynnal a Chadw Goddefol i Gynnal a Chadw Ataliol
Dyddid : Feb 13th, 2025
Darllenasit :
Ranna ’ :
Ar y llif diddiwedd o ffyrdd cludo nwyddau, mae gyrwyr tryciau yn tueddu i dalu mwy o sylw i ruo’r injan a rheolaeth yr olwyn lywio, ond anaml y bydd yn talu sylw i waith distaw y system amsugno sioc o dan eu traed. Mae'r ddyfais ysgafn hon sy'n cynnwys olew metel a hydrolig, fel cartilag ar y cyd y corff dynol, yn herio'r effaith ym mhob bwmp, gan gynnal sefydlogrwydd gwerth miliynau o ddoleri o nwyddau a'r talwrn. Pan welwn lorïau wedi'u llwytho â nwyddau yn pasio'n llyfn ar y briffordd, yr amsugyddion sioc sy'n perfformio gwyrth gwaith caled yn y dimensiwn anweledig. 25msSilindr haearn bwrw + olew mwynol Mae amsugyddion sioc tryciau modern wedi esblygu i fod yn dair ysgol o dechnoleg: mae amsugno sioc hydrolig yn cynhyrchu tampio trwy wthio llif olew gludiog trwy'r piston, sy'n datrys yr effaith fel troi mêl â gwelltyn; Mae amsugwyr sioc niwmatig yn defnyddio priodweddau elastig nwyon cywasgadwy i amsugno egni fel ffynhonnau aer enfawr; Mae amsugyddion sioc electromagnetig yn addasu'r tampio mewn amser real trwy newid cryfder y maes electromagnetig, gan ddangos prototeip rheolaeth ddeallus. Cenhadaeth graidd y dyfeisiau hyn yw trosi egni cinetig - i drosi dirgryniadau mecanyddol dinistriol yn afradu ynni gwres, a phrosesu'r hyn sy'n cyfateb i 50 cilogram o egni ffrwydrad TNT bob 100 cilomedr. O dan amodau gweithredu eithafol, gall set o amsugyddion sioc o ansawdd uchel weithredu ar dymheredd uwch na 120 ° C, ac mae'r pwysau olew mewnol yn fwy na 200 bar, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r deunydd gael gwydnwch gradd filwrol. Mae prawf blinder cynnyrch blaenllaw brand yn dangos y gall ei wialen piston wrthsefyll 2 filiwn o symudiadau dwyochrog o dan strôc 1.2 metr, sy'n cyfateb i'r prawf teithio 10 gwaith o amgylch cyhydedd y ddaear. Gallwch addasu ac addasu'r cynnwys uchod yn ôl y sefyllfa wirioneddol, neu ddarparu gwybodaeth fwy penodol, fel y gallaf barhau i greu ar eich cyfer chi. 2、Cyfnod Amsugno Sioc Sylfaenol (cyn 1980) Gall methiannau amsugnwr sioc sy'n ymddangos yn syml sbarduno effaith domino: trosglwyddir dirgryniadau heb eu hidlo i'r ffrâm trwy ffynhonnau dail, gan beri i rhybedion lacio a weldio i gracio; Mae dirgryniad annormal y siafft yrru yn cyflymu gwisgo gerau blwch gêr; Gall y grym effaith a gynhyrchir gan nwyddau anwastad dorri trwy'r terfyn rhwymo. Yn ôl ystadegau gan gwmni logisteg, gall disodli amsugyddion sioc yn amserol ymestyn oes teiars 30%, a lleihau cost cynnal a chadw flynyddol beiciau 12,000 yuan. Ym maes cludo cadwyn oer, mae rheolaeth dirgryniad yn uniongyrchol gysylltiedig â gwerth nwyddau. Wrth gludo eog, gall dirgryniad parhaus sy'n fwy na 2G achosi i gelloedd pysgod dorri, a gall y golled diraddio ansawdd gyrraedd 50,000 yuan y cerbyd. Mae'r tryc oergell gyda system atal weithredol yn rhagweld tonnau ffyrdd trwy radar tonnau milimedr, yn rheoli dirgryniad yr adran o fewn 0.5g, ac yn lleihau'r gyfradd difrod cargo 80%. 3、Oes hydroleg well (cyn 2000) Mae cynnydd technoleg gyrru ymreolaethol yn ail -lunio taflwybr datblygu amsugyddion sioc. Mae'r system atal ddeallus ar y lled Tesla yn addasu'r paramedrau tampio 500 metr ymlaen llaw trwy gaffael y data drychiad ffordd ymlaen trwy'r cerbyd i bopeth. Mae'r dechnoleg amsugno sioc ragfynegol hon yn trawsnewid ymateb goddefol traddodiadol yn amddiffyniad gweithredol, fel pan fydd y cerdyn trwm 40 tunnell yn mynd trwy'r bwmp cyflymder, mae cyflymiad fertigol y cab yn cael ei leihau i lai na 0.3g. Mae datblygiadau arloesol mewn gwyddoniaeth deunyddiau yn arwain at atebion ysgafnach a chryfach. Mae gwiail piston cyfansawdd ffibr carbon yn 60% yn ysgafnach na dur traddodiadol, ond dair gwaith yn gryfach; Gall hylifau magnetorheolegol newid gludedd mewn 1 milieiliad, gan alluogi addasiad di -gam o rym tampio. Mae'r arloesiadau hyn yn galluogi effeithlonrwydd trosi ynni'r genhedlaeth newydd o amsugyddion sioc i gyrraedd 92%, sydd 15 pwynt canran yn uwch nag effeithlonrwydd cynhyrchion traddodiadol. Ar y ffordd cludo nwyddau sy'n llifo'n barhaus, mae gyrwyr tryciau yn aml yn talu mwy o sylw i ruo'r injan a rheolaeth yr olwyn lywio, ond anaml y bydd yn talu sylw i'r system amsugno sioc dawel o dan eu traed. Yn yr oes hon o logisteg sy'n dilyn effeithlonrwydd yn gyntaf, mae hanes esblygiad technolegol amsugyddion sioc yn bortread microsgopig o wrthwynebiad gwareiddiad diwydiannol i gyfreithiau ffiseg. Pan fyddwn yn rhyfeddu at ddatblygiadau arloesol gyrru ymreolaethol neu bŵer ynni newydd, efallai y dylem dalu teyrnged i'r "gwarchodwyr anweledig" hyn sy'n gwarchod diogelwch cludo nwyddau yn dawel. Maent yn egluro yn union iaith fecanyddol bod gwir bŵer gwyddoniaeth a thechnoleg yn aml yn gorwedd yn y manylion anweledig hynny.
(1).jpg)
