Nejlepší absorbér šoku nejvyššího odrůdového šoku pro přívěs autobusového autobusu SAF BPW 2376100500 0237028300 těžkých přívěsů absorbér přívěsu

Konstrukce struktury

• Cylindrická struktura: Většinou jsou přijímány válcové vzory. Běžně pozorované jsou dvouválcové a jednoválcové struktury. Absorzátor šoku s dvojitým válcem má dva válce, vnitřní a vnější. Píst se pohybuje ve vnitřním válci. Mezi vnitřními a vnějšími válci se k udržení rovnováhy oleje používají průtokové ventily a kompenzační ventily. Tato struktura může poskytnout lepší stabilitu a výkon odpružení a je vhodná pro různé podmínky na silnici. Jednoválcový tlumič šoku je relativně jednoduchý. Plovoucí píst na dně se může automaticky přizpůsobit změnám hladiny oleje způsobené vstupním a výstupem pístové tyče a má vlastnosti, jako je rychlá rychlost odezvy.
• Ventilový systém: Vybaveno kompresními ventily, prodlužovacími ventily, průtokovými ventily a kompenzačními ventily. Během kompresního zdvihu kompresní ventil a průtokový ventil řídí tok oleje, aby se absorbér šoku vytvořil menší tlumicí sílu, aby plně přehrával vyrovnávací roli elastického prvku. Během prodlužovacího zdvihu se do hry vstoupil prodlužovací ventil a kompenzační ventil, aby vytvořili větší tlumicí sílu a rychle zmírnili vibrace.
• Pístová tyč a píst: Pístová tyč musí mít dostatečnou sílu a odolnost proti opotřebení, aby odolala častým recipročním pohybům a tlakům. Velikost a tvar otvoru na pístu jsou pečlivě navrženy a pracují v koordinaci s ventilovým systémem pro řízení průtoku a tlaku oleje za vzniku vhodné tlumicí síly.